ارزيابي پياده مداري بر پايه اهداف حمل ونقل پايدار در مراكز تاريخي شهرها،با استفاده از تكنيك فرآيند تحليل شبكه اي (ANP) (مطالعه موردي: بافت پيرامون ميدان نقش جهان)

Evaluating the Pedestrianism Based on Sustainable Transport Goals in Urban Historical Centers by ANP Technique (Case Study: The Texture Surrounding the Naqshe Jahan Square

يكي از عوامل تاثيرگذار در پياده مداري بر پايه حمل و نقل پايدار، درك الگوهاي رفتاري انساني در فضاي شهري است. به طوري كه عدم توجه به حمل و نقل پايدار باعث ناهمگوني در الگوهاي رفتاري و شبكه هاي دسترسي شهري مي شود. بنابراين با شناخت و تحليل شاخص هاي پياده مداري امكان ايجاد بستري مناسب براي حمل ونقل پايدار درفضاي شهر فراهم مي شود. لذا بين شاخص هاي ناشي از پياده مداري و اهداف حمل ونقل پايدار رابطه ي مستقيمي وجود دارد. هدف از اين پژوهش تلاش براي رسيدن به اولويت بندي شاخص هاي موثر پياده مداري درحمل ونقل پايدار بافت پيرامون ميدان نقش جهان است. براي رسيدن به هدف پژوهش، از مدل فرآيند تحليل شبكه ايي (ANP) در جهت تحليل شاخص هاي پياده مداري درحمل و نقل پايدار استفاده شده است اين پژوهش به لحاظ هدف كاربردي و به لحاظ روش تحقيق توصيفي- تحليلي است. همچنين روش گردآوري اطلاعات بر اساس مطالعات كتابخانه اي و اسنادي و مصاحبه با كارشناسان و تهيه پرسشنامه و نيز ابزار پژوهش براي تحليل داده ها نرم افزار Super Decision بوده است. نتايج پژوهش بيانگر اين است كه در ميان معيارهاي پياده مدار، شاخص تعاملات اجتماعي در اولويت اول و در بخش زير معيارها نيز شاخص آسايش عابران پياده در اولويت اول و همچنين در بخش گزينه ها نيز خيابان استانداري به ترتيب در اولويت دار ترين شاخص هاي پياده مداري در راستاي حمل ونقل پايدار در بافت تاريخي پيرامون ميدان نقش جهان قرارگرفته است

One of the influential factors in pedestrian-based sustainable transport is the understanding of human behavior patterns in urban environments. Neglecting the sustainable transport causes heterogeneity in behavioral patterns and urban access networks. Therefore, by recognizing and analyzing pedestrianism indexes, it is possible to create a suitable environment for sustainable transport in the city. There is a direct relationship between indices of pedestrianism and sustainable transport goals. The purpose of the present research is an attempt to prioritize the effective pedestrian indexes in the sustainable development of the texture surrounding the Naqshe Jahan square. To achieve the goal of the research, the model of Analytical Network Process (ANP) is applied in order to analyze the pedestrianism indices in sustainable transport. In terms of its purpose, the present study is an applicable and in terms of its method, it is a descriptive-analytical research. Also, for data collection and literature review three methods were used namely: documentary, interviews with experts, and questionnaire. For data analysis the Super Decision software was used as the main research tool. The results of the research indicated that among the pedestrianism indexes, the index of social interactions has the first priority. For the sub-sections, the index of comfort for pedestrians has the first priority, and for the options section, Ostandari street lies among the most priority pedestrianism indexes for sustainable transportation in the historical texture surrounding the Naqshe Jahan square, respectively.