بررسي و مطالعه عرض و محل تشكيل ترك‌ها در روسازي‌هاي بتني تحت بارهاي ناشي از اختلاف دما و چرخ هواپيماي B777-300 در سطوح پروازي فرودگاه

Investigating and Study of the Width and Location of the Formation of Cracks in Concrete Pavements under the Load due to the Difference in Temperature and the Wheel of the B777-300 Aircraft at the Airport's Pavement

دال‌هاي بتني ساخته شده در روسازي‌هاي بتني بر اثر بارهاي وارده تغيير شكل مي دهند و اين تغيير شكل باعث ايجاد ترك در مقطع آن‌ها مي شود. در اين پژوهش نقش ابعاد و ضخامت دال‌هاي مسلح(JRCP) تحت تغييرات دما و هواپيماي B777-300 بارگذاري شده است و مقدار و محلو عرض ترك‌ها بررسي شده است تا تاثير هر كدام از آن تعيين شود. اين تحقيق با مطالعات ميداني و تحليل نرم افزاري مورد ارزيابي قرار گرفته است. نتايج بدست آمده نشان مي دهد كه با افزايش ضخامت و ابعاد دال بتني، عرض ترك‌ها ناشي از تاثير پارامتر اختلاف دما بيشتر شده است و با كاهش ابعاد دال بتني، تعداد درزها افزايش يافته است كه منجر به كاهش پيوستگي دال­ها به همديگر و افزايش نفاط بحراني و ايجاد تعداد ترك‌هاي بيشتر شده است. همچنين با اعمال بارهاي ناشي از چرخ كه در لبه دال انجام شده است مقدار و عرض ترك‌ها بيشتر از حالت بارگذاري در وسط دال بتني مي باشد و رژيم ترك‌ها به صورت خطي تشكيل شده است­. با بررسي عرض ترك‌ها در قسمت هاي مختلف دال‌ها بتني شاهد هستيم كه عرض ترك در سطح زيرين دال‌هاي بتني نسبت به رويه بيشتر است. در خصوص محل تشكيل ترك‌ها در محل اعمال بار چرخ در مقطع زير دال بتني، ترك‌ها دقيق در مركز سطح اعمال بار و در اطراف آن گسترش يافته است و در سطح رويه دال بتني در اطراف محل تماس چرخ و به شكل شعاعي تشكيل شده است.

Slab made of concrete pavement under the load deformation and deformation caused them cracks to the section.in this study the size and thickness of the concrete slab(JRCP) under the Temperature loading and aircraft B777-300in the amount and location and width of cracks were studied to determine the effect of it. The research field studies and library and using design software slab (safe) an analysis model is designed. The results show that by increasing the slab thickness and dimension, the width of the cracks under loads caused by the temperature difference is further reduced in size suggests continuity between the slap is low caused cracks and the increase of leave and the creation of critical that more is. The load carried by the wheel at the edge of the slab and the width of the cracks is more of a load in the middle of the slab and the cracks made linearly. By study the cracks on the slab with variable dimensions and load type shows that the with variable dimensions and load type shows that the width of cracks on the underside of the slab surface is greater than the surface .on the formation of cracks in the wheel load at the section of the slab. Leaving detailed in the center of the surface and spread it around in place of slab surface cracks around the back wheel and the radial shape is formed.