پديد آورندگان :
خسروي شادماني، فاطمه دانشگاه علوم پزشكي شهيد بهشتي - دانشكده بهداشت - گروه اپيدميولوژي , سوري، حميد دانشـگاه علـوم پزشكي شهيد بهشتي - مركز تحقيقات ارتقاي ايمني و پيشگيري از مصدوميت هـا - دانشـكده بهداشـت , عيني، الهه دانشـگاه علـوم پزشكي شهيد بهشتي - مركز تحقيقات ارتقاي ايمني و پيشگيري از مصدوميت هـا - دانشـكده بهداشـت , زايري، فريد دانشگاه علوم پزشكي شهيد بهشتي - دانشكده پيراپزشكي - گروه آمار , مهمان دار، محمدرضا رئيس پليس راه كشور
چكيده فارسي :
مقدمه: عوامل محيطي يكي از عوامل خطر مهم در سوانح ترافيكي مي‌باشند. اين مطالعه با هدف تعيين ارتباط بين سوانح ترافيكي و عوامل محيطي در محورهاي درون و برون‌شهري انجام شد.
روش كـار: بر اساس داده‌هاي موجود، 861074 نفر با پيامد فوتي و غير فوتي وارد مطالعه شدند. عوامل محيطي مورد بررسي عبارت بودند از: نقص جاده، وضعيت روشنايي، سطح جاده، وضعيت هوا، نوع منطقه و مكان هندسي كه اين اطلاعات از موارد ثبت شده توسط پليس راهنمايي و رانندگي كشور استخراج و مورداستفاده قرار گرفتند. يافته‌ها در قالب آمار توصيفي ارايه و تحليل آن‌ها با آزمون رگرسيون لجستيك صورت گرفت.
نتيجه‌گيري: تعامل فاكتورهاي هندسه محل، شرايط آب و هوايي، وضعيت روشنايي، سطح جاده، و نوع منطقه خطر تصادفات را به شدت افزايش مي‌دهند. بنابراين نيازمند توجه بيشتر سياست‌گذاران و برنامه‌ريزان در امر سوانح ترافيكي مي‌باشد كه مداخلاتي را روي اثرگذارترين عوامل طراحي نمايند.
چكيده لاتين :
Introduction: Environmental factors are among important risk factors in road traffic injuries. This study was conducted to compare road traffic death occurrence within urban and metropolitan roads focusing on environmental factors
Methods: A descriptive study was carried out using existing data on 8610740 subjects with fatal and nonfatal outcomes. Environmental factors included road defects, light conditions, road surface, weather condition, and type and location of geometric. Data were collected by traffic police. Findings were presented using descriptive statistic and were analyzed using logistic regression test.
Results: Mean ± SD of age was 34.02 ± 10.61. Majority of subjects were male (91%), 7.1% were women and gender of 1.9% of the subjects were not recorded. The most important factors affecting case fatality traffic accidents within metropolitan were husk slippery road surface (OR= 56.84), driving during sunrise (OR= 5.30), icy roads and snowy weather (OR= 1.82), mountainous region (OR= 4.60), windy and dusty air (OR= 1.97), and straight /uphill /downhill road (OR= 1.26), respectively. The most effective factors within urban areas were the difference between level of suburban pavement and road shoulders (OR= 2.91), driving during sunrise (OR= 2.12), wet road (OR= 1.42), mountainous region (OR= 1.32), foggy weather (OR= 2.10), and straight /uphill /downhill road (OR= 1.7), respectively.
Conclusion: Interaction of factors including local geometry, weather conditions, lighting conditions, road surface, and type of region increased severity of road traffic injuries. Policy makers should pay more attention on traffic accidents to plan interventions in order to reduce death rates.
