شناسايي و ارزيابي مولفه‌هاي نقص موثر راه در بروز تصادفات: (مطالعه موردي شهر تهران)

Detection and Evaluation of Road Defects Effective in Accidents: A Case Study of Tehran City

سابقه و هدف: پيگيري و كنكاش در مورد عوامل اصلي شكل‌گيري تصادفات، موضوعي است كه از دهه گذشته به منظور پيش‌گيري از تصادفات به شدت مورد توجه پژوهش‌گران حوزه راهنمايي ‌و ‌رانندگي قرارگرفته است. بررسي اين عوامل مي‌تواند تا حد زيادي از بروز عوامل پايه شكل‌گيري تصادفات جلوگيري كند. شناسايي و ارزيابي مولفه‌هاي موثر بر عامل نقص راه در بروز تصادفات خسارتي و جرحي/فوتي و سپس ارزيابي مناطق كلان‌شهر تهران بر اساس اين مولفه‌ها، از مهم‌ترين اهداف متصور در پژوهش حاضر بود. روش بررسي: پژوهش حاضر از نظر ماهيت و نحوه انجام، كاربردي-توسعه‌اي است. منطقه مورد مطالعه، كلان‌شهر تهران بزرگ بود. در اين پژوهش از بانك اطلاعات تصادفات پليس راهنمايي‌ و ‌رانندگي تهران بزرگ استفاده شد. اين اطلاعات مربوط به تصادفات سه سال گذشته بود و در كل تعداد 2739 تصادف بررسي گرديد. روش ارزيابي اطلاعات در پژوهش حاضر، اولويت‌بندي بر اساس شباهت به راه‌حل ايده‌آل بود و ماتريس‌هاي وزني آن از طريق روش تحليل سلسله مراتبي به‌دست آمد. يافته‌ها: در اين پژوهش، در ابتدا مولفه‌هاي موثر بر وقوع تصادفات رانندگي ناشي از نقص موثر راه در بروز تصادفات خسارتي و جرحي/ فوتي مورد بررسي قرارگرفت. در ارزيابي به عمل آمده به كمك روش تحليل سلسله مراتبي، مولفه‌هايي چون كم بودن عرض معبر و نواقص علائم عمودي و افقي، از مهم‌ترين علل وقوع تصادفات ناشي از نقص موثر راه انتخاب شدند. نتيجه‌گيري: در نتيجه پژوهش حاضر، در تصادفات خسارتي و جرحي/ فوتي به ترتيب مناطق 23 و 7 به عنوان بدترين و در هر دو حالت، منطقه 10 به عنوان بهترين منطقه از نظر ميزان خسارات و تلفات ناشي از تصادفات نقص موثر راه شناخته شدند.

Objectives: Research on the factors effective in driving accidents has attracted the attention of traffic researchers in recent decades. Investigating these factors can eliminate the substantial causes of accidents. The main objective of the current study was to detect and evaluate the effective road defects in accidents in metropolitan Tehran. Methods: This practical - developmental study (in terms of nature and procedure) was conducted in Tehran city. The data on road defects and accidents were obtained from the Tehran traffic police and used in this study. The data had been recorded in the past three years and extracted from 2739 records. The technique for order of preference by similarity to ideal solution (TOPSIS) was used for data analysis and the analytic hierarchy process (AHP) was employed to develop weight matrices. Results: In this study, the road defects effective in property damage only (PDO) and injury/fatal crashes were evaluated. The results of AHP showed narrow roads and defects in horizontal/vertical traffic signs were the most effective causes of driving accidents. Conclusions: In this study, districts 23 and 7 had the worst situations and district 10 had the best situation among the Tehran regions in terms of PDO and injury/fatal crashes.