بررسي تاثير دماي راه اندازي و پهناي تسمه بر نيروي جانبي تسمه زمانبندي

Effect of starting temperature and belt width on lateral force of timing belt

تسمه ­هاي زمانبندي در موتورهاي درونسوز وظيفه انتقال توان از ميل لنگ به ميل بادامك­ها جهت چرخش آنها و باز و بسته شدن دريچه ها در زمان مشخص را بر عهده دارند. در هنگام كاركرد موتور ارتعاشات مختلفي در تسمه ايجاد مي­شود كه منجر به حركت و ارتعاش تسمه مي­گردد. يكي از اين موارد حركت جانبي تسمه است كه منجر مي شود تسمه به سمت داخل يا خارج موتور حركت كند. در اثر اين حركت تسمه به لبه برخورد كرده و ممكن است علاوه بر بروز خرابي، سبب ايجاد صداي اضافي و نارضايتي مصرف كننده گردد. عوامل مختلفي بر اين حركت تاثير دارند از جمله دماي راه­اندازي، ميزان شيب چرخ تسمه­ها، خاصيت ذاتي تسمه، پهناي تسمه، موقعيت تسمه سفت­كن. در مقاله حاضر تاثير دماي راه­اندازي، پهناي تسمه و مشخصه گريز تسمه بر ميزان نيروي جانبي تسمه در يك موتور درونسوز مورد بررسي قرار گرفته است. بر اساس تحليل نتايج آزمون، كاهش دماي راه­اندازي موتور به كمتر از 30 درجه سانتيگراد تاثير چشمگيري بر افزايش نيروي جانبي و حركت جانبي تسمه دارد، افزايش پهناي تسمه به اندازه 0.5 ميليمتر سبب كاهش قابل قبول نيروي جانبي خواهد شد. علاوه بر اين، با كنترل ميزان گريز تسمه مي­توان حركت جانبي تسمه را به طور چشمگيري كنترل نمود.

Timing belts transmit crankshaft's power to rotate synchronously camshafts so that the engine's valves open and close at the proper times. Various vibrations will be imposed to timing belt during engine operation that could lead to movement and flapping of timing belt. Lateral belt tracking that pushes belt toward or outward of engine is one of these movements. This movement cause to improper contact between pulley's flange and timing belt that can produce annoyance noise and also accelerate the belt failure. There are many factors such as starting temperature, inclination of pulleys, inherent characteristics of belt, belt width, and position of tensioner which effect on belt tracking. This article evaluates effect of starting time, belt width and belt run-off on magnitude of lateral force in an internal combustion engine. According to test results, reducing starting temperature to lower than 30 C has considerable effect on rise of lateral force and belt movement. By 0.5 increase of belt width can reduce lateral force acceptably. Moreover, it is possible to control lateral movement by using timing belts with proper run-off.