اثر صفحه چرخش جريان بر احتراق و عملكرد موتور ملي تنفس طبيعي

Effect of tumble flap on combustion and performance of NA national engine

يكي از روشهايي كه اثر قابل توجهي روي كاهش مصرف سوخت دارد، استفاده از صفحه چرخش جريان در راهگاه ورودي هواي موتور مي باشد. صفحه چرخش جريان با افزايش چرخش هوا در ورودي موتور باعث كاهش مدت زمان احتراق و مصرف سوخت مي شود. در اين تحقيق اثر صفحه چرخش جريان با قابليت تغيير زاويه در ورودي راهگاه هوا روي عملكرد موتور ملي بررسي شده است. ابتدا با استفاده از ديناميك سيالات محاسباتي زاويه صفحه روي مسير مخروط پاشش سوخت، انرژي جنبشي جريان داخل سيلندر و عدد چرخش جريان بررسي شده است. سپس در اتاق ازمون عملكرد موتور توان، گشتاور، اثر زمانبندي متغير دريچه ها ، بازده تنفسي، زمانبندي جرقه، بازده حرارتي، مدت زمان احتراق، نرخ افزايش فشار، مصرف سوخت ويژه ترمزي و فشار داخل استوانه بر حسب دور موتور مورد بررسي قرار گرفت. همچنين مصرف سوخت در چرخه رانندگي متداول اروپا مورد اندازه گيري قرار گرفت. نتيجه نشان مي دهد كه توان موتور با بكارگيري صفحه چرخان تغييري نمي كند ولي مدت زمان احتراق كاهش پيدا مي كند.

One of methods that has considerable effects on decrease of fuel consumption, is use of tumble flap in intake manifold of engine. Tumble flap with increasing tumble of air at inlet port of engine causes decrease duration of combustion and fuel consumption. In this research, effect of tumble flap with capability of changing angle of flap in inlet port on performance, duration of combustion of EF7 engine was investigated. First, with using of CFD, angle of flap on power, torque, CVVT effect, volumetric efficiency, spark time, thermal efficiency, duration of combustion, rate of increasing pressure, specific fuel consumption and indicated pressure versus engine speed were studied. Also, fuel consumption in NEDC cycle was considered. The result shows that with using of tumble flap, power of engine does not change, but duration of combustion decreases.