بررسي اثر خودروهاي ديزلي در حال تردد در تهران بر آلايندگي كربن سياه

Effect of Crossing Diesel Fleet in Tehran on Black Carbon Air Pollution

موتورهاي احتراق داخلي ديزلي با وجود تمام مزيت­ها جهت استفاده به عنوان خودروهاي سنگين، مقدار قابل توجهي انتشار ذرات معلق و اكسيدهاي نيتروژن دارند. اندازه­گيري­هاي مستقيم بر روي خروجي اگزوز اين دست خودروها نشان داده است كه بخش عمده از ذرات معلق توليدي موتورهاي ديزل را ذرات حاوي كربن يا دوده تشكيل مي­دهد. آلاينده­ي كربن سياه (Black Carbon) اثر مخرب فراواني بر سلامت انسان و محيط زيست دارد و لازم است اقداماتي در جهت كنترل مقدار انتشار آن صورت گيرد. بنابراين بايد برآوردي صحيح از غلظت آلاينده كربن سياه در هوا و منابع اصلي انتشار آن در دست باشد. در اين تحقيق، اندازه­گيري مستقيم غلظت كربن سياه در شهر تهران و در دو ايستگاه اندازه‌گيري كيفيت هوا انجام شده­است. ساير آلاينده­هاي مهم در هواي تهران، از جمله ذرات معلق كوچكتر از 5/2 ميكرون و اكسيدهاي نيتروژن، در مدت مشابه اندازه‌گيري شده­اند و نتايج به منظور منشأيابي و برقراري ارتباط ميان تغييرات غلظت آن­ها و كربن سياه با هم مقايسه شده­است. نتايج به­دست آمده تاثير مستقيم حضور ناوگان سنگين بر انتشار كربن سياه و ­اكسيد نيتروژن را به وضوح آشكار مي­سازد. به طوري كه غلظت كربن سياه با ورود گسترده­ كاميون­هاي سنگين به سطح شهر در ساعت شامگاهي به شدت افزايش پيدا كرده و تا خروج ناوگان اين افزايش ادامه پيدا مي­كند و سپس با شروع روز به مقدار بسيار كم در مقايسه با مقدار شبانه اين آلاينده تقليل مي­يابد.

Diesel-fueled engines, despite all their benefits for heavy-duty vehicles, emit a large amount of particulate matter and Nitrogen oxides. Direct measurements of these vehicles’ exhaust have shown that the major part of emitted particulate matter consists of carbon or soot. The pollutant Black Carbon (BC) has a destructive effect on human’s health and environment and it is necessary to control its emission. For this purpose, BC concentration and its sources should be clearly estimated. In this study, direct measurement of BC concentration was conducted at two air quality monitoring stations in Tehran. This measurement, with a special instrument, illustrates the intensity of presence of BC in Tehran’s air. Other prevailing pollutants, including particulate matters with a diameter of 2.5 micrometers or less (PM2.5) and Nitrogen oxides, were monitored in the same period of time and the results were compared with BC in order to source apportionment and find correlations between pollutants concentrations. The results showed that heavy-duty fleet are the main source of BC and Nitrogen oxide pollution in Tehran’s air. BC concentration increased as soon as heavy trucks were admitted into the streets and remained high during their night activity. After sunrise, when heavy trucks were prohibited, BC concentration decreased to a low level and remained steady until night.