پديد آورندگان :
مولائي قليچي، محمد دانشگاه تهران - دانشكده جغرافيا , الله زياري، كرامت دانشگاه تهران - دانشكده جغرافيا , نصرتي هشي، مرتضي دانشگاه تهران - دانشكده جغرافيا , كاردگر، راضيه دانشگاه مازندران - دانشكده علوم اقتصادي و اداري
كليدواژه :
حمل و نقل جاده اي , برنامه ريزي منطقه اي , اولويت بندي , زيرساخت هاي حمل و نقل , WASPAS
چكيده فارسي :
حمل و نقل يكي از مهمترين اركان توسعه شهري است كه براي جابهجايي مردم و كالاها ضروري بوده و دستيابي به بهرهوري سازنده در مناطق شهري فقط با تأمين نيازهاي جابهجايي برآورده خواهد شد. حمل ونقل پايدار يكي از مهمترينعوامل تأثيرگذار در رسيدن به توسعه در منطقه است؛ زيرا با داشتن يك حمل ونقل پايدار ميتوان عدالت را در ابعاد مختلف اجتماعي، اقتصادي و محيط زيستي ايجاد كرد كه خود نمايانگر پيمودن راه درست در راستاي دستيابي به توسعه منطقهاي است. هدف از پژوهش حاضر سطحبندي توسعه يافتگي حمل و نقل جادهاي در استانهاي ايران مي باشد كه در اين راستا از تكنيك تصميمگيري WASPAS استفاده شده است كه يكي از انواع مدلهاي جديد گسسته و جبراني براي حل مـسائل تـصميمگيري چندشاخصه بوده و هدف آن انتخاب بهترين گزينه ميباشد. باتوجه به مؤلفههاي مورد بررسي و ماهيت كاربردي پژوهش، روش اين پژوهش توصيفي-تحليلي است. داده ها و اطلاعات مورد نياز پژوهش به دو شيوه كتابخانه اي و ميداني گردآوري شده است. نتايج نشان داد بين استان ها از نظر توسعه حمل و نقل جاده اي نابرابري زيادي وجود دارد، بطوريكه وجود كلانشهرهايي همچون شيراز، اصفهان، مشهد، تهران، تبريز، اهواز (به استثناي كلانشهر كرج) بر توسعه حمل و نقل استان موثر بوده و رتبه هاي بالايي را به خود اختصاص داده اند. از سوي ديگر استان هاي قم و البرز علي رغم نزديكي به پايتخت، از وضعيت مناسبي در توسعه شبكه حمل و نقل جاده اي برخوردار نبوده اند.
چكيده لاتين :
Transportation is one of the most important pillars of urban development that is essential for the mobility of people and goods, and effective productivity in urban areas will only be achieved with the supply for transportation. Sustainable transport is one of the most effective factors of regional development because, with a sustainable transport, justice can be created in various social, economic, and environmental dimensions, which represents the right path towards regional development. The purpose of this study is to determine the development of the transport road network in Iran's provinces. To this end, the WASPAS decision making technique, which is one of the recent discrete and compensatory models for solving the problems of multiple attribute decision making and its goal is to choose the best alternative, was used. Regarding the factors which were studied and the practical nature of this study, descriptive-analytical method has been used. The data have been collected through library and field methods. The results of the study showed that there are a lot of inequalities between the provinces in terms of the development of transport road network. In fact, the existence of metropolises such as Shiraz, Isfahan, Mashhad, Tehran, Tabriz, and Ahvaz (excluding the Karaj metropolitan area), which ranked the highest in the country, are effective on the development of transportation in the province. On the other hand, the provinces of Qom and Alborz, despite their proximity to the capital, are not in good conditions in terms of the development of their transport road network.
