ارزيابي عملكرد ترافيكي تغييرخط وسايل نقليه قبل و پس از گردش به راست در تقاطع‌هاي چراغدار

عملكردهاي ترافيكي در بخش هاي متراكم جاده ها بسيار پيچيده هستند و يك تحليل جامع از فعل و انفعالات بين وسايل نقليه جهت درك رويدادها در گلوگاه هاي ترافيكي و توصيه راه حل هايي براي آن ضروري است. اين مسئله، توسعه تئوري هاي ترافيكي براي توضيح رفتار راننده در سطح خردنگر را نياز دارد كه يكي از عناصر اصلي آن، رفتار تغييرخط است. در اين تحقيق، اثرات عملكردي تغييرخط وسايل نقليه قبل از گردش به راست جهت خروج از تقاطع و پس از گردش به راست جهت ادغام به مسير بعدي، در درصدهاي مختلف حجم ترافيكي گردش به راست در مجاورت سه تقاطع چراغدار فلزيملت، سيمين و شيخ صدوق در شهر اصفهان با استفاده از نرم افزار ايمسان مورد بررسي و ارزيابي قرار گرفت. ابتدا در ساعت اوج از شرايط ميداني سه تقاطع مذكور فيلمبرداري صورت گرفت. سپس با انجام بازديد ميداني و همچنين مشاهده فيلم هاي برداشت شده، مشخصات هندسي و ترافيكي تقاطع ها استخراج و با اطلاعات دريافتي از شهرداري اصفهان تكميل شد. در ادامه دو پارامتر اصلي مدل تغييرخط ايمسان شامل فاصله تا ناحيه 1 و  فاصله تا ناحيه 2، با مقادير پيشنهادي برآورد شدند. در نهايت براي بهينه سازي چراغ ترافيكي سه تقاطع تحت سناريوهاي مختلف از نرم افزار سينكرو استفاده شد و حاصل بهينه سازي سيكل آن تقاطع ها جهت شبيه سازي وارد نرم افزار ايمسان شد. نتايج شبيه سازي تقاطع ها در نرم افزار ايمسان نشان داد استفاده از مقادير پيشنهادي به جاي مقادير پيش فرض نرم افزار براي فاصله تا ناحيه 1 و 2، شاخص عملكردي زمان سفر را در سه تقاطع فلزيملت، سيمين و شيخ صدوق به ترتيب (1+) تا (9)، (0) تا (15)، و (0) تا (5) درصد تغيير مي دهد.