طراحي باند امپدانس براي مدارهاي راه فركانس صوتي در خطوط ريلي

باند امپدانس تجهيزي با مقاومت كم و رآكتانس نسبتاً بالا متشكل از يك سيم پيچ  با هسته آهني به موازات خازن پولي پروپيلن است، كه به منظور فراهم آوردن يك مسير پيوسته براي بازگشت جريان تركشن در حوالي نقاط ايزوله خط و امكان فعاليت مفاصل در سيستم سيگنالينگ و نيز كمك به انتقال جريان تركشن به پست هاي الكتريكي به كار مي رود. در واقع وظيفه اصلي باند امپدانس اين است كه عبور جريان سيگنالينگ را محدود نمايد، اما امكان عبور جريان تركشن را فراهم سازد؛ از اين رو يكي از اجزاء مهم در سيستم هاي سيگنالينگ و تركشن خطوط ريلي برقي محسوب مي شود. در اين تحقيق با هدف بهبود كاركرد مدارهاي راه سيستم سيگنالينگ كه يكي از ابزارهاي ضروري در كنترل اتوماتيك قطار در خطوط ريلي مدرن هستند، به تحليل و ارزيابي ساختمان و عملكرد باندهاي امپدانس –مدل B3-4000A بكارگرفته شده برروي مدارهاي راه فركانس صوتي بدون مفصل در خط دوم متروي تهران پرداخته مي شود. به اين ترتيب كه ابتدا مدل كاملي از يك بخش از خط مترو –به عنوان يك نمونه واقعي با در نظرگرفتن پارامترهاي هندسي و الكتريكي، شامل مدل پست هاي تركشن (پست هاي RS)، ريل هاي حركت و ريل سوم، قطار و نيز باندهاي امپدانس نصب‌شده بر روي مدارهاي راه فركانس صوتي TI21-Mبا در نظر گرفتن شرايط نصب ارائه مي گردد؛ سپس مدل معرفي شده در نرم افزار Pspice شبيه سازي شده و اثرات ناشي از تغيير متغيرهاي الكتريكي و فيزيكي مختلف، بر باندهاي امپدانس و متعاقباً سيستم‌هاي مدارراه بررسي مي شود. در انتها نيز نتايج شبيه سازي به همراه مقايسه و نتايج تحليلي ارائه مي گردد.