مدلسازي رفتار ترديد رانندگان در انتخاب عبور يا توقف پس از زمان زرد درتقاطع‌هاي چراغدار با استفاده از مدل لوجيت تركيبي (مطالعه موردي شهر قزوين)

رانندگان درپايان زمان سبزهرفازحركتي ودرشرايط تغييربه زما ن قرمزباترديددرخصوص توقف ياادامه مسيرروبرومي­شوندواين امكان وجودداردكه درزمان زردفازياحتي ثانيه­هاي ابتدايي زمان قرمزاقدام به عبورنمايندكه اين امرمي تواندهمواره باريسك بالاي برخورد درتقاطع همراه گردد. در اين مطالعه پس از برداشت داده­هاي واقعي ازچهار تقاطع چراغدار شهرقزوين، با استفاده از دوربين هاي نظارت تصويري و نرم­افزار چراغ هاي هوشمند مركزي در دو زمان اوج و غير اوج ترافيك و شرايط جوي باراني و آفتابي و همچنين باتوجه به مفهوم عدم اطمينان تصميم­گيري رانندگان در توقف و عبور از چراغ زرد و چراغ قرمز(2 ثانيه ابتدايي) نسبت به تحليل ريسك­پذيري رانندگان از تقاطع در فاز زرد و قرمز بااستفاده از مدل لوجيت دوتايي و تركيبي اقدام شد. نتايج مدل­ ها نشان داد كه مدل لوجيت تركيبي نسبت به مدل لوجيت باينري دقت بالاتري جهت پيش بيني رفتار رانندگان را دارد. همچنين نتايج بدست آمده از مدل­ها حاكي از آن است كه وجودعابرپياده در سواره رو و فاصله خودرو از خط ايست در ابتداي فاز زرد و افزايش سرفاصله مكاني خودروهامهم ترين عوامل تأثيرگذار برتوقف رانندگان در فاز زردوياقرمزاست، همين­طور افزايش سرعت خودرو و زمان انتظار راننده(مدت زمان قرمز رويكرد) مهمترين عوامل تأثيرگذار برعبور رانندگان در فاز زرد و يا قرمز هستند. يكي از نوآوري هاي اين تحقيق بررسي تأثير سليقه رانندگان در عبور ويا توقف از چراغ بااستفاده از مدل لوجيت تركيبي است. پارامتر تصادفي در اين مدل فاصله از تقاطع در ابتداي چراغ زرد است. همچنين نتايج اين مدل ناحيه ترديد را تصريح مي­كند و همينطور مي­توان دريافت كه فاصله بلاتكليفي براي رانندگان داراي يك ضريب تصادفي متناسب با سليقه فرد است و ضريب متغير فاصله از چراغ زرد داراي يك توزيع نرمال است و بين رانندگان اين ضريب تغيير مي كند.