آشنايي با سيستم‌هاي‌ مديريت حرارتي باتري‌هاي ليتيوم يون در خودروهاي برقي

يكي از مهمترين اجزاي خودرو‌هاي برقي باتري است كه نقش اصلي را در خودروهاي برقي و نقش مكمل را در خودروهاي هيبريد، ايفا مي‌كند. باتري‌هاي ليتيوم يون، در بين گزينه‌هاي ديگر باتري با توجه به قيمت تمام‌شده‌ي پايين‌تر، طول عمر و چگالي انرژي بالا، مورد توجه و استفاده‌ي بيشتري قرار گرفته‌اند. اما مشكلات گرمايي مربوط به اين باتري‌ها استفاده از آنها براي مصارف بالاي انرژي را با محدوديت‌هايي روبرو كرده‌است. از اين رو، خنك‌كاري و مراقبت باتري ليتيوم يون از اهميت ويژه‌اي برخوردار است. استراتژي‌هاي خنك‌كاري باتري به سه دسته اصلي خنك‌كاري فعال، خنك‌كاري غيرفعال و خنك‌كاري تركيبي تقسيم‌بندي مي‌شود. روش‌هاي معمول خنك‌كاري مجموعۀ باتري، روش‌هاي هواخنك، آب‌خنك‌، لوله حرارتي، ترموالكتريك، صفحه سرد و مواد تغيير فازدهنده است. سامانهبرقيروش مواد تغيير فازدهنده روش نسبتاً جديدي است كه از مزاياي بسياري اعم از عدم نياز به صرف انرژي، توزيع‌دماي يكنواخت در مجموعۀ باتري و راحتي در به‌كارگيري برخوردار است. سامانه مديريت حرارتي با مواد تغيير فازدهنده به تنهايي سامانه خنك‌كاري غيرفعال محسوب مي‌شود، اما زماني كه اين سامانه با يك سامانه مديريت حرارتي فعال مانند هواخنك يا آب‌خنك تركيب مي‌شود، نتايج به شكل قابل توجهي بهتر مي‌شود، لذا امروز سامانه‌هاي خنك‌كاري تركيبي بيشتر مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته‌اند.