تخمين و پيش‌بيني تقاضا و قيمت فرآورده‌هاي نفتي در كشورهاي OECD تا سال 2025 (بنزين، سوخت جت و ديزل)

Estimating and Forecasting Petroleum Demand in OECD Countries (Gasoline, Jet Fuel and Diesel)

امروزه عواملي از قبيل افزايش كارايي انرژي، گسترش استفاده از سوخت هاي جايگزين و اعمال استانداردهاي جديد سوخت در كشورهاي OECD، منجر به تحولات وسيعي ازجمله كاهش مصرف و تغييرات عمده در سبد مصرفي انواع فرآورده هاي در اين بازار شده است. از آنجا كه در بين فرآورده ها، بنزين و ديزل و سوخت جت سهم بالايي را در سبد مصرفي اين كشورها به خود اختصاص ميدهد، در نتيجه تحولات بازار اين فرآورده ها در تقاضاي بازار نفت خام تأثير به سزايي دارد. هدف از اين پژوهش تخمين و پيش بيني تقاضاي سوخت جت، بنزين و ديزل در كشورهاي OECD به روش حداقل مربعات پويا (DOLS) ميباشد. نتايج تخمين نشان ميدهد اثرات درآمدي نسبت به اثرات قيمتي بيشتر بوده است. همچنين كشش درآمدي و قيمتي هر دو از جهت آماري معنادار ميباشد. در نتيجه برخلاف سياستهاي قيمتي، سياستهاي تشويقي و يا تنبيه ي، قوانين سخت‌گيرانه و محدوديتهاي زيست‌محيطي و پيشرفتهايي فني و ... تأثير مهمي بر تقاضاي اين فراورده ها دارد. در پايان به منظور پيش بيني تقاضاي سه فرآورده مورد نظر در سال 2025 در كشورهاي OECD، ابتدا قيمت اين سوختها تخمين زده و پيش بيني شده و سپس نتايج به دست آمده به منظور پيش بيني تابع تقاضا مورد استفاده قرار ميگيرد.

Today, factors such as increasing energy efficiency, use of alternative fuels, and application of new fuel standards and new environmental laws in OECD countries have led to wide-range of changes in the structure of demand for fossil fuels. Given the importance of light derivatives, namely gasoline, jet fuel and diesel in the demand basked of OECD countries we focus on these products. We use the least squares dynamic method (DOLS) to estimate the demand function for jet fuel, gasoline and diesel. The results of the estimation indicate a high and meaningful level of income elasticity of demand, while price elasticity is less pronounced, but still significant. We also notice that incentive and punitive policies, strict rules and environmental constraints and technical advancements have an important impact on the demand for these products. Finally, in order to predict the demand for these three products in the OECD countries for 2025, we first estimate the prices of these fuels, and then use these prices to estimate the demand function of these products.