ارائه مدل قيمت‌گذاري بهينه خدمات اتوبوس‌هاي شهري (مطالعه موردي تهران)

Providing Optimal Pricing Model for Urban Bus Services (Tehran Case Study)

كالاها و خدمات شهري را مي‌توان به لحاظ ماهيت قيمت گذاري به دونوع كالاهاي عمومي و خصوصي تقسيم نمود. خدمات اتوبوس هاي شهري جز كالاهاي خصوصي خالصي محسوب مي‌شود كه داراي صرفه‌هاي خارجي مثبت مي‌باشد. اثر موهرينگ از مهمترين صرفه‌هاي خارجي خطوط اتوبوسراني است كه در واقع فلسفه و ماهيت اعطاي يارانه را توسط شهرداري و دولت توجيه مي‌نمايد. در اين پژوهش مدلهاي محاسبه پولي اثر موهرينگ شرح و در نهايت مدل قيمت گذاري بهينه خدمات اتوبوس‌هاي شهري ارائه مي‌گردد. نتايج پژوهش نشان مي‌دهد كه مدل قيمت‌گذاري بهينه با سياست قيمت گذاري بليط اتوبوس شهرداري تهران تفاوت هاي فاحشي دارد. تخمين تجربي مدل نيز تفاوت زياد قيمت هاي موجود و پرداخت يارانه را با مقادير بهينه استخراجي از مدل ارائه شده نشان مي‌دهد.

Utilities and services can be divided into two types of public and private goods in terms of the nature of pricing. Urban bus services are pure private goods that have positive externality. The Mohering effect is one of the most important externality of bus services, which in fact justifies the philosophy and nature of subsidies by the municipality and the government. In this study, monetary calculation models of Mohering effect was explained and an optimal pricing model is provided for urban bus services. The results show that the optimal pricing model differs sharply from the Tehran Municipality bus ticket pricing policy.The empirical estimation of the model also shows the large difference between the current prices and the subsidy payment with the optimal values ​​extracted from the proposed model.