پديد آورندگان :
بهراملو، رضا سازمان تحقيقات، آموزش و ترويج كشاورزي، همدان - بخش تحقيقات فني و مهندسي- مركز تحقيقات و آموزش كشاورزي و منابع طبيعي استان همدان , گوهري، سعيد دانشگاه بوعلي سينا، همدان - دانشكده كشاورزي - گروه مهندسي آب
كليدواژه :
جذب آب موئينه , پوشش بتني , كانال هاي آبياري , افزودني حباب هوا ساز , دوام بتن
چكيده فارسي :
جذب آب موئينه بتن يكي از شاخص هاي اصلي دوام بتن در برابر يخبندان- ذوب متناوب در مناطق سردسيرميباشد، به گونه اي كه بر اساس تحقيقات موجود، با كاهش آن مي توان از دوام بتن اطمينان داشت. در اين پژوهش تاثير مقادير مختلف افزودني حباب‌ساز و عيار سيمان بر ميزان جذب آب موئينه پوشش كانالهاي آبرساني مورد بررسي قرار گرفته است. بدين منظور 15 طرح اختلاط با نسبت آب به سيمان 0/45 و كاربرد 5 سطح عيار سيمان 275، 325، 350، 375و 400 كيلوگرم بر مترمكعب و سه سطح افزودني هواساز صفر، 0/01 و 0/03 درصد وزني سيمان، در نظر گرفته شد. سپس آزمايش‌هاي مختلف شامل: مجموع هواي بتن، چگالي و اسلامپ بر روي بتن تازه و آزمايش جذب آب موئينه، بر روي آزمونه‌هاي بتن سخت شده انجام گرفت. نتايج آزمايش‌ها روي بتن تازه نشان داد كه با افزايش مقدار حباب هواساز مصرفي، در عيارهاي 275 و 325 (عيارهاي كمتر از 330)، مقدار هواي كل مخلوط كاهش و چگالي افزايش يافت ولي براي عيارهاي بالاي 330 (350، 375 و 400) كيلوگرم بر مترمكعب، مقدار هواي كل افزايش و چگالي كاهش نشان داد. نتايج آزمايش بر روي آزمونه‌هاي بتن سخت نشان داد كه با افزايش عيار سيمان مقدار جذب آب موئينه افزايش مي‌يابد. همچنين با افزايش مقدار حباب هواساز، مقدار جذب آب موئينه براي عيار سيمان كمتر از 330 كيلوگرم بر مترمكعب افزايش و براي عيار سيمان بيشتر از آن كاهش يافته است. با بررسي نتايج ارائه شده مشخص گرديد كه براي مخلوط بتني مناسب براي پوشش بتني در كانالهاي آبرساني، عيار سيمان نبايد كمتر از 330 كيلوگرم بر مترمكعب باشد در عيارهاي بالاي 330 كيلوگرم بر مترمكعب اختلاف زيادي بين 0/01 و 0/03 درصد افزودني حباب هواساز نيست و لذا مقدار 0/01 درصد وزن سيمان توصيه مي‌گردد.
چكيده لاتين :
Capillary water absorption of concrete is one of the main indicators of concrete durability against freezing-thawing cycles in cold climates, so that, based on existing research, concrete durability can be assured by decreasing it. In this study, the effect of different amounts of air entrained admixture (AEA) and amount of cement on the capillary water absorption of hardened concrete lining of irrigation canals was studied. For this purpose, 15 concrete mix designs with w/c of 0.45, Dmax=19mm and 4 levels of cement content of 275, 325, 350, 375 and 400 kg / m3, and three levels of AEA( zero, 0.01% and 0.03% of cement weight) was considered. Various experiments included: determination of total air, density and amount of slump on fresh concrete and changes in capillary water absorption on specimens of hardened concrete were studied. The results of experiments on fresh concrete showed that increasing the cement content in different mixtures and increasing of AEA in a constant grade of cement, leads to increased of slump. In addition to in non-AEA mixtures, the total air content decreased and the density increased with increasing cement content. By increasing the amount of AEA, in mixtures with 275 and 325 (less than 330) kg/m3 of cement, the amount of total air of mixture decreased and the density increased, but for mixtures with higher cement from 330 (350, 375 and 400) kg/m3, the total amount of air was increased and the density decreased. The results of the experiments on specimens hardened concrete showed that increasing the cement content increased the amount of capillary water absorption. Also, for concrete samples with cement of less than 330 kg/m3 (275 and 325), by increasing the amount of AEA, the amount of capillary water absorption increased, while for concrete samples with cement of more than 330 kg/m3 (350, 375 and 400), decreased. Based on results, it was found that for concrete mixtures suitable for irrigation canals lining(with Dmax= 19 mm) in cold regions, which need to be durable aganest freezin-thawing cycles with AEA, amount of cement should not be less than 330 kg/ m3. There is not much difference between 0.01% and 0.03% of AEA, and therefore, an amount of 0.01% cement weight is recommended to avoid additional costs.
