تحليل خرابي خوردگي استوانه موتور ديزل دريايي در دوره انبارداري

Root cause analysis of corrosion in a marine diesel engine cylinder during preservation

بسياري از موتورهاي دريايي، ممكن است قبل و يا بعد از استفاده به منظور تعميرات، شروع فصل سرما و يا به دلايل متعدد ديگري براي مدت زمان مشخصي مورد استفاده قرار نگيرند. از آنجا كه بعضي از قسمتهاي فلزي موتور و تجهيزات جانبي، در برابر خوردگي مقاوم نيستند و در طول دوره انبارداري، در زمان عدم كاركرد موتور به روغن يا مواد محافظ آغشته نمي شوند، نياز است كه حتما فرآيندهاي موردنياز حفاظت از موتور در دوره انبارداري بدرستي انجام پذيرد. اين تحقيق به بررسي علل خرابي ناشي از خوردگي در استوانه (لاينر) موتور ديزل دريايي مي پردازد. در اين مقاله، ابتدا به فرآيند حفاظت از موتورهاي دريايي و روش هاي مختلفي كه براي اين كار در نظر گرفته مي شود، پرداخته مي شود. سپس با پرداختن به استوانه سيلندر موتور ديزل دريايي تخريب شده به دليل فرايند خوردگي در دوره انبارداري، تاثير عدم انجام صحيح فرآيند حفاظت از موتور بر خرابي آن بررسي مي شود. نتايج نشان مي دهد كه عدم تخليه كامل سيال خنك كننده از فضاي بين استوانه و سيلندر و همچنين وارد شدن رطوبت محيط به داخل محفظه نگهداري موتور به دليل پاره كردن فويل محافظ آلومينيومي از دلايل اصلي خوردگي اتمسفري در اين استوانه موتور ديزل دريايي به حساب مي آيند

Many kinds of marine diesel engines may not be used before or during the period of maintenance, boat overhaul, cold season, etc. Because some parts of an engine or its accessories are not corrosion resistant and during the preservation period, when the engine is no smeared with oil or any protective substance, it is required for the diesel engine to pass a process to ensure its good health. This paper presents a root cause analysis of corrosion in a marine diesel engine liner after years of preservation. So at first, methods of engine and component protection are presented in preservation process. Then, by presenting a diesel engine liner corroded during the preservation process, the effect of careless and inappropriate preservation is assessed. Results show that not complete discharge of cooling fluid from the space between liner and cylinder block and also ambient humidity entrance into engine compartment due to tearing of aluminum protective foil are the main reasons of atmospheric corrosion in this marine diesel engine liner.