طراحي و اعتبارسنجي شاخص بار كاري خلبان(PALI) مبتني بر الگوي NASA-TLX

Development and validation of a pilot activity load index (PALI) based on NASA-TLX template

باركاري، ساختار فرضي از فشار متحمل شده توسط يك اپراتور انساني براي رسيدن به سطح خاصي از عملكرد مي باشد. تاكنون روش ­هاي متعددي براي ارزيابي باركاري ارائه شده است. يكي از پركاربردترين روش­ هاي ارزيابي ذهني باركاري، روش NASA-TLX است. هدف اين مطالعه، طراحي و اعتبارسنجي شاخص ارزيابي ذهني باركاري شغل خلباني مبتني بر الگوي NASA-TLX مي ­باشد. روش بررسي: اين مطالعه، يك بررسي توصيفي-تحليلي از نوع مقطعي است كه در بين خلبان‌‌هاي شاغل در شركت هاي هواپيمايي مسافربري انجام شد. در ابتدا خرده مقياس ­هاي شاخص‌ ارزيابي باركاري خلباني(PALI) مبتني بر الگوي NASA-TLX تهيه شد. سپس روايي محتوا بر اساس جدول لاوشه، توسط شاخص CVR و CVI خرده مقياس­ ها پذيرفته شد. در نهايت براي تعيين سازگاري دروني، شاخص PALI توسط 30 خلبان در فازهاي مختلف پروازي تكميل شد و براي تعيين ميزان پايايي از ضريب آلفاي كرونباخ با معيار پذيرش 0/7 آناليز در نرم ­افزار SPSS استفاده شد. نتايج: فهرست اوليه شاخص ارزيابي ذهني باركاري خلبان شامل 17 خرده مقياس بود كه 11 خرده مقياس آن پس از اعتبارسنجي صوري و محتوايي، با CVR كمتر از 0/75حذف شد. در نهايت پس از تقليل، 6 خرده مقياس PALI نهايي شدكه ارتباط خوبي با وظايف خلباني داشتند(0/79=CVI). آلفاي كرونباخ براي شاخص PALI به ميزان 0/89 بدست آمد كه نشان داد اين شاخص از پايايي دروني برخوردار است. نتيجه­ گيري: مي­ توان از پرسشنامه PALI كه از نظر روايي و پايايي تاييد شده است، براي ارزيابي باركاري خلبان­ هاي مسافربري استفاده نمود.

Introduction: Workload can be defined as the hypothetical construct that represents the cost incurred by a human operator to achieve a particular level of performance. Several methods have been used to assess the workload. One of the most common methods of assessing mental workload is NASA-TLX method. The present study was conducted to develop and validate of a pilot activity load index (PALI) based on NASA-TLX template. Materials and Methods: This study was a cross-sectional and descriptive-analytical that was carried out among airline pilots of Civil Aviation Organization. At first, “Pilot Activity Load Index” or PALI subscales were developed based on NASA-TLX template. Validity of the subscales was evaluated by Content Validity Ratio (CVR) and Content Validity Index (CVI).Using Lawshe’s table. Finally, to determine the internal consistency of the subscales, 30 pilots completed the final version of the PALI in typical flight phases. The data obtained were then analyzed by SPSS using Cronbach's alpha to measure the reliability of the subscales and considering an acceptance level of 0.7. Results: The first results led to the emergence of an initial list with 17 subscales. Eleven subscales were irrelevant, redundant and impractical to use in operational environment, due to CVR less than 0.75 and were omitted from the subscales list. Finally, six PALI subscales were approved related to pilot tasks (CVI=0.79). The Verified subscales had a Cronbach's alpha value of 0.89 and were therefore considered a reliable tool. Conclusion: The results of this study showed that PALI questionnaire which validity and reliability has been approved can be used for assessment of workload in pilots.