عنوان مقاله :
تعيين ظرفيت بهينه انباره برقي و موتور- مولد برق يك خودرو دورگه سري با استفاده از داده هاي تجربي و شبيه سازي چرخه اي
عنوان به زبان ديگر :
Battery and generator sizing of series hybrid electric vehicle based on experimental data and standard cycles simulation
پديد آورندگان :
چيتساز، ايمان دانشگاه صنعتي اصفهان - دانشكده مهندسي مكانيك , صالحي، ميثم مركز تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو، تهران , عليزاده نيا، سيامك شركت تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو، تهران - بخش قواي محركه نوين , رجبعلي، مهدي شركت تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو، تهران
كليدواژه :
خودرو دورگه سري , انبارة برقي , تعيين ظرفيت بهينه , چرخه رانندگي , كاهش مصرف سوخت
چكيده فارسي :
خودروهاي دورگه نقش روز افزوني در كاهش مصرف سوخت شهرهاي با حجم آمد و شد سنگين پيدا كرده‌اند. راهكار مديريتي خودرو و ظرفيت انباره برقي نقش اصلي در مصرف سوخت خودروهاي دورگه دارد. خودروي دورگه رانا به صورت نمونه توسط شركت تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو ساخته و رونمايي شده است. در پژوهش حاضر، ظرفيت بهينه انباره برقي و مجموعه توليد توان با استفاده از دادههاي آزمايشگاهي خودرو در شهر تهران ارائه شده است. با كوچك شدن انباره برقي، ضمن كاهش وزن مجموعه امكان تعويض راحت و سريع آن فراهم ميشود. شايان ذكر است كه با كوچك شدن انباره برقي، هزينه اوليه خودرو كاهش يافته و مصرف سوخت خودرويي نيز به دليل بهبود ضرايب دنده خلاص و وزن خودرو كاهش شديدي خواهد داشت. روش انتگرال‌گيري مستقيم از داده هاي تجربي به منظور محاسبه ظرفيت مجموعه توليد توان و انباره برقي استفاده شده است. مؤلفه‌هاي شيب روي و عملكرد رانندگي خودرو در چرخه‌هاي مختلف به منظور صحت مجموعه توليد توان محاسبه شده، بررسي شد.
چكيده لاتين :
Hybrid electric vehicles are getting more attention due to the fuel consumption and emission issue in megacities. Energy management
strategy and battery capacity are the primary factors for the energy
efficiency of range-extended hybrid electric vehicles. Iran khodro
Powertrain Company has unveiled a series of hybrid electric vehicles
and is improving its performance constantly. In the present study,
minimum battery and generator capacity based on experimental data
of this vehicle for different driving conditions are presented. Based on
the direct integration of experimental data, minimum battery size is
calculated to get extremums in energy consumption. Generator
capacity is also calculated based on energy slope curve. Small battery
size improves battery integration into the vehicle and also the vehicle
weight is reduced that improves fuel consumption. The hybrid electric
vehicle is also simulated on different driving cycles to ensure that the
calculated battery and generator size is appropriate in different
conditions.
عنوان نشريه :
تحقيقات موتور
