عنوان مقاله :
ارزيابي توابع جريمه مختلف در بهينه‌سازي خط پروژه راه با استفاده از الگوريتم‌هاي بهينه‌سازي ازدحام ذرات شتابدار (APSO) و برخورد اجسام(CBO)
پديد آورندگان :
حيدرآبادي زاده، نسرين دانشگاه اصفهان - دانشكده مهندسي عمران و حمل و نقل، اصفهان، ايران , غني زاده، عليرضا دانشگاه صنعتي سيرجان - دانشكده مهندسي عمران، سيرجان، ايران
كليدواژه :
بهينه‌سازي خط پروژه , حجم عمليات خاكي , بهينه‌سازي مقيد , تابع تبريد , الگوريتم بهينه‌سازي برخورد اجسام (CBO)
چكيده فارسي :
طراحي خط پروژه‌اي بهينه كه كمترين هزينه عمليات خاكي را داشته باشد، مي‌تواند در كاهش هزينه‌هاي اجرايي پروژه‌هاي راه‌سازي بسيار مؤثر باشد. در تحقيقات گذشته تابع هدف عموماً به‌صورت كمينه‌سازي مجموع قدر مطلق فاصله بين خط پروژه و خط زمين در نظر گرفته‌مي‌شد و با توجه به پيچيدگي تعيين احجام عمليات خاكي توجه چنداني به حداقل نمودن حجم دقيق عمليات خاكي نشده است. همچنين براي مقابله با محدوديت‌ها صرفاً از تابع جريمه ساكن استفاده‌شده است كه درصورت عدم براورده شدن يكي از محدوديت‌ها، ضريب نسبتاً بزرگي در تابع هدف ضرب و درنتيجه بسياري از جمعيت‌هاي اوليه حذف مي‌شوند و زمان همگرايي در تعيين جواب بهينه افزايش مي-يابد. هدف اين تحقيق مقايسه توابع جريمه مختلف براي بهينه‌سازي خط پروژه با استفاده از روش‌هاي بهينه‌سازي فراابتكاري است. براي اين منظور، نخست مسئله بهينه‌سازي خط پروژه بر اساس تابع هدف و محدوديت‌هاي مسئله فرمول‌بندي شد و تابع هدف به‌صورت هزينه اجراي عمليات خاكريزي و خاكبرداري و محدوديت‌ها به‌صورت حداكثر و حداقل شيب طولي، حداقل ارتفاع پل، عدم‌تداخل قوس‌ها و حداقل طول قوس‌هاي قائم در نظر گرفته شد. براي بهينه‌سازي مسئله از دو الگوريتم ازدحام ذرات شتابدار (APSO) و بهينه‌سازي برخورد اجسام (CBO) استفاده شد. نتايج اين تحقيق نشان داد كه انتخاب تابع جريمه بر سرعت و همچنين جواب بهينه كه همان حداقل‌سازي هزينه اجراي عمليات خاكي است، تأثير مي‌گذارد. اين تحقيق همچنين نشان داد كه تابع جريمه از نوع تبريد همراه با الگوريتم بهينه‌سازي برخورد اجسام مي‌تواند به صورت موثر براي بهينه‌سازي خط پروژه بكار رود.
چكيده لاتين :
this article has no abstract
عنوان نشريه :
مهندسي حمل و نقل
