الگوي ساختاري ارتباط بين پايگاه اقتصادي - اجتماعي و رفتار رانندگي (مطالعه موردي شهر تهران)

Structural Pattern of Relationship between Socio-Economic Basis and Driving Behavior (Case Study of Tehran

در دهه اخير، پايگاه اقتصادي - اجتماعي افراد به عنوان يكي از اصلي ترين عوامل تاثيرگذار از بين عوامل اجتماعي بر رفتار رانندگي رانندگان در دنيا مطرح مي باشد. در اين پژوهش، ارتباط بين مولفه هاي مبين سطح پايگاه اقتصادي - اجتماعي فرد موثر بر رفتار ترافيكي راننده بررسي و در انتها، مدل ساختاري پيش بيني ارتباط بين متغيرهاي پژوهش ارائه مي گردد. روش جامعه آماري اين پژوهش با حجم نمونه 250 نفر از رانندگان سواري شهر تهران در بازه زماني سال 96 در شهر تهران مي باشد. روش پژوهش از نوع هم بستگي به شيوه پيمايشي است. پس از برآورد شاخصه هاي پايگاه اقتصادي - اجتماعي بر اساس مولفه هاي استاندارد شده، ارتباط جايگاه فرد با رفتار رانندگي وي بر اساس پرسش نامه استاندارد در سه حوزه رفتارهاي اضطراب، بنيان رفتارهاي احتياطي مفرط و رفتارهاي هيجان خواه برآورد گرديده است. يافته ها در ابتدا با استفاده از آزمون آماري پيرسون، هم بستگي بين متغيرهاي پژوهش برآورد گرديد و مشخص شد كه بين رفتارهاي هيجان خواه و خصمانه و رفتار محتاطانه افراطي با پايگاه اقتصادي - اجتماعي راننده با ضريب 0/254 و 0/139، رابطه معني داري وجود دارد و بين رفتار اضطراب بنيان و پايگاه اقتصادي -اجتماعي راننده، هم بستگي وجود ندارد. پيشنهاد ها در ادامه براي ارائه الگوي پيش بيني رفتار راننده، تحليل رگرسيون بين متغيرهاي اين پژوهش صورت گرفت و با استفاده از مدل ساختار عاملي، الگوي پيش بيني ارتباط بين رفتار ترافيكي راننده و پايگاه اقتصادي - اجتماعي وي ارائه گرديده است.

In the last decade, the socio-economic status of individuals has been one of the main influencing factors among the social factors on driving behavior in the world. In this study, the relationship between the components of the level of socioeconomic status affecting the driver's traffic behavior is investigated and finally, a structural model is presented to predict the relationship between the research variables. Method The statistical population of this study is Sample size of 250 drivers in Tehran during the 2017year period in Tehran. The research method is of the correlation type in a survey method. After estimating the socioeconomic status indicators based on standardized components, the relationship between the individual's position and his driving behavior was estimated based on the standard questionnaire in three domains of anxiety behaviors, excessive cautious behaviors, and emotional behaviors. Findings At first, Pearson statistical test was used to estimate the correlation between research variables and it was found that there was a significant relationship between emotional and hostile behaviors and extreme cautious behavior with socio-economic status of driver with coefficients of 0.225 and 0.139. There is no correlation between basic anxiety behavior and driver socioeconomic status. Suggestions In order to present a model for predicting driver behavior, regression analysis was performed between the variables of this study and using factor structure model ,was presented a predictive model of relationship between driver traffic behavior and socioeconomic status.