عنوان مقاله :
طراحي جاذب ديناميكي به منظور كاهش ارتعاشات بال يك سازه پرنده: بررسي تجربي و عددي
عنوان به زبان ديگر :
Design dynamic absorber to reduce vibrations of wing of a flyer object: Experimental and numerical investigation
پديد آورندگان :
نعيمي آبكناري، آرش دانشگاه بوعلي سينا، همدان , صالحي برزگر، محمدرضا وزارت دفاع، تهران , خيري خواه، محمدمهدي دانشگاه آزاد اسلامي واحد قزوين - دانشكده مهندسي صنايع و مكانيك - گروه مهندسي مكانيك، قزوين
كليدواژه :
بال جسم پرنده , جاذب ديناميكي , حل تحليلي , تست تجربي , استهلاك خشك
چكيده فارسي :
بال يك سازه پرنده، از قسمت‌هاي اصلي و مهم براي كنترل و هدايت آن در مسير صحيح مي‌باشد. در اين مقاله ابتدا به منظور بررسي رفتار ارتعاشي بال، معادلات حركت آن در حين باز شدن تا توقف به روش تحليلي استخراج و سپس با نتايج تست تجربي و همچنين نتايج حاصل از نرم‌افزار اَدَمز مقايسه مي‌گردد. در حين توقف بين بال و بدنه، برخوردي صورت گرفته كه باعث اعمال يك تحريك تصادفي و ناخواسته بر بال مي‌شود. در اين تحقيق، براي كاهش دامنه ارتعاش و نوسانات ايجاد شده از برخورد بال به بدنه سازه پرنده در كمترين زمان ممكن، يك جاذب ديناميكي از جنس تفلون طراحي، تحليل و تست شده است. اين جاذب با استفاده از استهلاك خشك انرژي ناشي از برخورد بال را از بين مي‌برد. در انتها با تحليل تأثير پارامترهايي نظير ضريب اصطكاك، جنس پين بال، جنس مستهلك‌كننده خشك و ميزان سطح تماس، به بهينه‌سازي عملكرد جاذب ديناميكي پرداخته مي‌شود. نتايج به دست آمده نشان مي‌دهد كه با افزايش ضريب اصطكاك و در نتيجه افزايش نيروي اصطكاك، زاويه بازگشت و دامنه نوسانات بال كاهش يافته و ارتعاشات ناخواسته‌ي ايجاد شده در سيستم به حداقل مي‌رسد.
چكيده لاتين :
The wings of projectile is one of the important components for correct controlling and navigation. In this study, in order to consider the vibration behavior of the wing, the governing equations of the opening process of the wing system until collision was derived using analytical method. Also, numerical method using ADAMS software and experimental set up are adopted to compare and verify the analytical analysis. This collision lead to an unwanted excitation of the wing which cause to it vibrates. For decreasing the amplitude of vibration of the wing in better manner, in this research a dynamic absorber is designed and made of Teflon as a damper. The dynamic behavior of the wing with the absorber is studied using analytical and numerical methods and the effect of many parameters such as friction coefficient, material properties of the wing pin and contact area is investigated to optimize its behavior. Obtained results demonstrate that increase in the friction coefficient decrease the returning angle and oscillation amplitude of the wing.
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك و ارتعاشات
