بررسي پليمرهاي فروسني به عنوان كاتاليست نرخ سوزش پيشرانه ها

نماي فشار كم و نرخ سوزش پايدار از خصوصيات كليدي پيشرانه هاي جامد عالي هستند. اضافه كردن كاتاليست نرخ سوزش به پيشرانه، نرخ سوزش را افزايش و نماي فشار را كاهش مي دهد. انواع زيادي از كاتاليست هاي نرخ سوزش نظير نانو ذرات فلزي، اكسيد هاي فلزات واسطه، كي ليت هاي فلزي (كي ليت هاي فلز آلي)وجود دارند. در ميان تمام كاتاليست هاي )Fc( و كاتاليست هاي بر پايه فروسن نرخ سوزش، كاتاليست هاي بر پايه ي فروسن، به علت همگن بودن ميكروسكوپي بهتر، اشتعال پذيري مناسب پيشرانه و سازگاري مناسب با پيونددهنده آلي، نسبت به ساير كاتاليست ها بيشترين استفاده را دارند. اما، كاتاليست هاي بر پايه فروسن به راحتي مهاجرت كرده، موجب تخريب پيشرانه، حين انبارش و كاهش عمر استفاده از راكت ها مي شود. كاتاليست هاي فروسني پليمري نسل جديد اين كاتاليست ها هستند كه با حفظ ويژگي هاي مثبت آن ها، مشكل مهاجرت را نيز تا حدود بسيار زيادي حل كرده اند. اين كاتاليست ها داراي ساختار پليمري بوده كه گروه فروسن مي تواند در زنجير اصلي يا زنجير جانبي آن قرار گيرد. در اين پژوهش ضمن معرفي كاتاليست هاي نرخ سوزش فروسني پليمري، به بررسي انواع آن ها، نحوه سنتز و نتايج بكارگيري آن ها و پديده مهاجرت در پيشرانه ها در مقايسه با ساير كاتاليست ها پرداخته شده است. مطالعات انجام شده در اين پژوهش نشان داد كاتاليست هاي فروسني پليمري از طريق پليمرشدن حلقه گشا، راديكال آزاد، اتم و كليك سنتز مي شوند. همچنين استفاده از كاتاليست (ATRP) انتقال دهنده راديكال فروسني پليمري ابرشاخه اي نسبت به كاتاليست فروسني متصل به گروه كوچك مولكول، در زمان يكسان تا 90 % ميزان مهاجرت را كاهش داده است. ميزان آهن موجود در كاتاليست، وزن مولكولي پليمر، محل قرارگيري فروسن در ساختار پليمر و ميزان خطي بودن ساختار پليمر از مهم ترين عوامل تاثيرگذار در عملكرد اين كاتاليست ها به شمار مي روند.

this article has no abstract