كاهش ضريب پساي خودرو پژو 405 با استفاده از گردابه ساز

Drag reducing of Peogeut 405 using the vortex generator

جدايش جريان در قسمت انتهايي خودرو عامل اصلي ايجاد نيروي پسا در يك خودروست. استفاده از وسايلي مانند گردابه‌ساز به منظور ايجاد جريان هاي گردابي و تغيير مومنتوم در لاية مرزي باعث به تاخير انداختن جدايش جريان و در نتيجه كاهش پسا مي‌گردد. با مقايسه اندازه ضريب‌پساي خودرو در حالت باگردابه‌ساز و حالت بدون گردابه‌ساز و سپس آناليزكردن مكانيزم كاهش‌پسا، نتايج مورد نظر به-دست مي‌آيد. خودرو مورد آزمايش در اين پژوهش، پژو 405 سدان بوده و تجزيه و تحليل آيروديناميكي و شبيه سازي آن نيز به وسيلة نرم افزارهاي ICEM و FLUENT انجام شده است. استفاده از ديناميك سيالات محاسباتي در تجزيه و تحليل تائيد خواهد كرد كه استفاده از گردابه‌ساز مي تواند ضريب پسا و مصرف سوخت را كاهش دهد.

The flow separation at the rear of a vehicle generates more pressure drag. A vortex generator can cause delay in developing of separation by chang-ing the distribution of momentum in boundary layer. The comparison be-tween the results of with and without vortex generator reveals the effects of vortex generator on drag reduction considerably. In this study, an effi-cient vortex generator is designed for the Peugeot 405 sedan. The numeri-cal simulations are performed using ANSYS FLUENT and also the model and mesh are generated by ICEM.