ارزيابي روش خطي به منظور اولويت بندي اقتصادي تجهيزات ايمني و وسايل كنترل ترافيكي در راه هاي برون شهري

Linear methods of economic evaluation in order to prioritize safety equipment and traffic control devices on Rural Road

تجهيزات ترافيكي يكي از مهم ترين عوامل تاثيرگذار در كاهش تصادفات بوده در اين تحقيق مدلي ارايه مي گردد كه بهترين تجهيزات ترافيكي براي قطعات مختلف معبر مورد نظر بگونه اي انتخاب شوند كه بيشترين تاثير را در كاهش تصادفات داشته باشند. براي اين منظور از تيوري هزينه و فايده استفاده شد. در اين روش هزينه تجهيزات ترافيكي به عنوان هزينه و سود حاصل از كاهش انواع تصادفات به عنوان فايده هر راه كار در نظر گرفته شد. همچنين به منظور انتخاب راه كار بهينه از روش خطي كه از روش هاي كارآمد در تصميم گيري يك معياره در افزايش بهره وري پروژه هاي اقتصادي مي باشد؛ استفاده شد. در مدل ارايه شده علاوه بر نظر گرفتن هزينه تصادفات به عنوان عامل اصلي تصميم گيري ، محدوديت هاي بودجه موجود و نيز مشكلات موجود در قطعات مختلف مسير نيز لحاظ گرديد. از ويژگي مهم اين مدل در نظر گرفتن تاثير همزمان چند اقدام ايمن سازي در كاهش تصادفات مي باشد. در نهايت به عنوان مطالعه موردي 91 كيلومتر فاصله بين اروميه - سلماس در استان آذربايجان غربي انتخاب و با توجه به بودجه موجود و تصادفاتي كه در گذشته در اين محور به وقوع پيوسته بهترين تجهيزات براي قطعات مختلف مسير در نظر گرفته شد.

traffic tools are the most important factors in reducing traffic crashes, in this research a model is presented for determining the best safety traffic tools which has profound influential on traffic accident. In this research firstly cost of different kind of crash like fetal, injury, and property damage only accident evaluated. For this purpose several factors such as cost of curing injured people or cost which is impacted from dying or disability of people to the society are considered. Beside that for choosing the best safety improvement method for variety rural highway section linear programming implemented in cost-benefit analysis. This method is one of the efficient, one criterion decision method in increasing beneficial in economic project. In this model besides considering cost of accident as fundamental factor of decision, the restriction of budget and problem in different section of the road are considered. One of the most characterizations of this .model is considering more than one safety activity simultaneously km of Urmia-Salmas road, in 91 ,Finally, as a case study and for the sake of research validation .west Azerbaijan province, was modeled