ارزيابي فني و اقتصادي برقراري شيوه «هم پيمايي» (مطالعه موردي - شهر تهران)

(Economical & technical evaluation of “carpooling” (Case study-Tehran

به طور كلي مشكلات حمل و نقلي ريشه در عوامل مختلفي دارند كه از نابساماني وضعيت عرضه و تقاضا و استفاده بي رويه از وسايل نقليه شخصي ناشي مي شود. يكي از مهمترين راه هاي حل مشكلات ترافيكي ، اصلاح برنامه ريزي و افزايش حق انتخاب مسافران و كيفيت شيوه هاي مختلف سفر است تا استفاده كنندگان انگيزه لازم براي تغيير شيوه (مد) سفر خود، از وسيله نقليه شخصي به سيستم حمل ونقل همگاني را پيدا كنند. در اين روش كه موسوم به «مديريت تقاضاي سفر» مي باشد، به جاي احداث تسهيلات جديد نظير راه و پاركينگ، با ارايه راهكارهاي جديد و مديريت تسهيلات موجود حداكثر بازده مدنظر قرار مي گيرد. يكي از مهمترين راهكارهاي مديريت تقاضاي سفر، كاهش تردد وسايل نقليه تك سرنشين با تدبير سياست هايي جهت افزايش ضريب سرنشين وسايل نقليه ، حمل و نقل همگاني و... مي باشد. در اين مقاله نيز به يكي از اين راهكارها تحت عنوان «هم پيمايي» پرداخته شده است. از آنجايي كه ايجاد هرگونه تسهيلات جديد حمل و نقل شهري مستلزم صرف هزينه هاي كلان مي باشد، لذا قبل از اجراي طرح بايد مورد ارزيابي فني و اقتصادي قرار گيرد تا مقرون به صرفه بودن طرح و مطابقت پروژه با اهداف توسعه شهري مشخص گردد. در اين مقاله سعي شده است جهت اثرسنجي اجراي اين راهكار براي شهر تهران ، پس از تعريف و شبيه سازي گزينه هاي مختلف ، نتايج نهايي براي انتخاب بهترين گزينه مورد ارزيابي فني و اقتصادي قرار گيرد.جهت شبيه سازي گزينه ها از نرم افزار كلان نگر شهر تهران (EMME/2) استفاده شده است.

In overall the transportation problem is the consequence of many criteria, which can unbalance demand and supply and also increase the number of personal cars. One of the most important solutions is improving the transportation programming and increases the various kinds of travel mode and its quality. So we can encourage users to change their mode from personal cars to public transportation. This method is known as “Transportation Demand Management”. Instead of building new facilities such as road and parking lots, new instructions and manage of existence amenities should be taken into account in this method. One of the most significant consequences of TDM is decreasing the number of personal cars that can lead to higher passenger coefficient and public transportation users. This article will elaborate one of the instructions which are considered “carpooling”. The expenditure of new facilities in transportation is very high, so it should be evaluated in both economical and technical field. In this article for impact assessing of instructions in Tehran, first of all various scenarios will be simulated and then the economical and technical evaluation will be done on these scenarios. For simulating the “EMME/2” software is used.