توسعه و بهبود تسهيلات دوچرخه سواري براي سفرهاي داخل دانشگاهي مطالعه ي موردي: دانشگاه صنعتي اصفهان

(Developing and improving cycling facilities for trips within university (Case study:Isfahan University of Technology

دوچرخه سواري در ارتقاي سطح سلامتي جسمي و رواني و كاهش آلودگي اهميت قابل توجهي دارد. استفاده از دوچرخه در دانشگاه به علت رده ي سني جوان ، فواصل كوتاه و ايمني در سطح جهان مورد استقبال قرار گرفته است. در محيط وسيع دانشگاه صنعتي اصفهان نيز پراكندگي مراكز جمعيتي از يكديگر از حداكثر فاصله مطلوب پياده روي فراتر است.هدف از انجام اين مطالعه بررسي ماتريس تقاضاي دوچرخه سواري و ارايه ي پيشنهادات تسهيلات دوچرخه براي دانشگاه مورد مطالعه است. در اين مطالعه ابتدا آمار و اطلاعات كليه دانشجويان پسر دانشگاه برداشت و تحليل شده است.با انجام مصاحبه ؛ الگوي سفر، ميزان استقبال و مشكلات دوچرخه سواري از ديدگاه دانشجويان تعيين گرديده است.ناحيه بندي حمل و نقلي براي دانشگاه صورت گرفته و سپس ماتريس تقاضاي بين نواحي با تعميم و اصلاح اطلاعات سفر نمونه با استفاده از رشد دوگانه محاسبه گرديده است. در ادامه با به كارگيري مدل انتخاب وسيله ، پتانسيل استفاده از دوچرخه براي زوج مبدا و مقصدهاي مختلف تعيين گرديده است. نهايتا مسيرها و تسهيلات دوچرخه سواري پيشنهادي براي دانشگاه صنعتي اصفهان ارايه شده است.نتايج اين تحقيق گوياي اهميت بالا و امكان پذيري استفاده از سيستم اشتراك دوچرخه به همراه مسيرهاي ويژه جهت توسعه ي حمل و نقل پايدار در فضاي داخل دانشگاه هاي بزرگ است.

Cycling has considerable importance in promoting physical and mental health and reducing the pollution. Using the bike at the universities because of the age class, short distances and safety have been welcomed worldwide. In Isfahan University of Technology, large population centers distances of each other has exceeded the maximum optimal walking distance. The aim of this study was to evaluate matrix for cycling demand and offering bike facilities for Isfahan University of Technology. In this study, first the data were collected and analyzed from all University male students. Conducting a survey, journey model, the welcome and the problems of cycling from the perspective of students is determined. Zoning transportation was done for university and then demand matrix was extended and modified using the information matrix for the areas of travel have been calculated using dual growth. Then, using the mode choice model, the potential use of bicycles for couples of different origin and destinations are specified. Finally, the proposed cycling routes and facilities for IUT are provided. The results showed the importance and feasibility of use of cycling for sustainable transport development in universities.