بررسي ميزان اثربخشي سامانه اتوبوس هاي سريع السير (BRT) بر ميزان انتشار آلاينده ها هوا با روش Tier2(مطالعه موردي خط چهارBRT تهران - بزرگراه چمران)

(The Effects of Bus Rapid Transit Line on Air Pollutant Emissions Case study of BRT Tehran, line4 (Chamran highway

امروزه آلودگي هوا در جهان به معضل بزرگي تبديل شده كه بر جنبه هاي گوناگون زندگي ساكنين شهرها تاثيرات منفي داشته و اهميت رفع اين معضل بر كسي پوشيده نيست. آلودگي هوا به عنوان يكي از مهمترين معضلات جوامع بشري كه اثرات سوء آن بر انسان و موجودات زنده ديگر بسيار است ، يكي از منابع آلودگي هوا حمل و نقل شهري است. برخي از پروژه هاي حمل و نقلي مانند توسعه و ساخت بزرگراه ها يا تعريض معابر باعث تشويق شهروندان به استفاده از خودروهاي شخصي و در نهايت سبب افزايش ميزان انتشار آلاينده ها در كلان شهرها مي گردد.در اين تحقيق جهت تاثير گذاري سياست هاي سيستم حمل و نقل عمومي ، خط 4 سيستم حمل و نقل انبوه بر تهران به عنوان مطالعه موردي انتخاب شده است تا نتايج حاصله بصورت مدلي قابل ارزيابي باشد. سطح استاندارد خودروهاي عبوري براساس يورو 2 در محاسبات اعمال شده وبراساس فاكتورهاي روش Tier2 آلودگي ناشي از سوخت خودرويي ، خروجي هايي به گرم آلودگي در مسافت طي شده با احتساب استاندارد خودرويي داده است. نتايج حاصل از اين مطالعه نشان مي دهد كه قبل از احداث اتوبوس هاي تندرو انتشار آلاينده ها نسبت به استانداردهاي اروپا در وضعيت بحراني قرار داشته ولي پس از ايجاد خط 4 اكثر استانداردها در حد قابل قبولي اعمال شده است.

Air pollution is among the most concerning challenges in metropolises. A significant part of this pollution is in regard to transportation. Some transportation projects, like highway construction or street widening projects would encourage the citizens to use their private cars instead of public transportation which will lead to more emissions of contaminants. In most cases, estimation of transportation projects by cost-benefit analyzing will lead to an underestimation of destroying effects. The transportation fleet is the major source of pollutants in cities. Bus Rapid Transit (BRT) lines which are considered as an index of sustainable transportation, has been built in Tehran metropolitan areas recently. In this study, the evaluation of transportation projects with respect to sustainable transportation criteria in urban areas has been taken into account and also environmental effects of transportation projects have been measured. This paper reviews Tehran BRT Line 4 in order to evaluate the effect of exclusive lane of BRT on Chamran highway’s amount of air pollutants. For this purpose the amount of emitted pollutants in BRT line 4, are compared based on the traffic volume information. This modeling includes two scenarios: before and after the construction of BRT Lines. Comparison of modeling results would clarify the effect of BRT lines on reduction of the amount of air pollutants.