محاسبه هزينه هاي خارجي ناشي از تراكم ترافيك اقتصاد حمل و نقل

The Influence of Pedestrians on Roundabout Capacity in Iran

تراكم ترافيك به دليل رقابت بين استفاده كنندگان از ظرفيت محدود سيستم حمل و نقل بوجود مي آيد . اين پديده اجتماعي با بروز مشكلاتي چون اتلاف وقت ، آلودگي هوا و صوت ، هدر رفتن سرمايه هاي ملي مانند انواع سوخت هاي لازم ، مشكلات روحي و رواني ، ناراحتي هاي عصبي و... همراه است . به همين دليل امروزه شناسايي و برآورد هزينه هاي خارجي ناشي از تراكم ترافيك اهميت فراواني يافته است و توجه محققان جامعه را به خود جلب نموده است . در اين مقاله با مروري بر مطالعات انجام شده پارامترهاي تاثيرگذار بر اين هزينه ها شناسايي شده است . اين پارامترها شامل هزينه هاي ناشي از تراكم ترافيك كه شامل هزينه هاي عملكردي خودرو ، آلودگي هوا ، زمان سفر و تصادفات مي باشد . سپس به بررسي روش هاي مختلف جهت محاسبه هر يك از اين هزينه ها پرداخته شده است و بر اساس روش هاي داده برداري موجود روش محاسبه هر پارامتر ارايه گرديده است . محاسبه هزينه هاي خارجي تراكم با اين تعداد پارامترهاي موثر بر آن و با استفاده از داده هاي بومي ويژگي خاص و نوآوري اين مقاله بوده است . البته بديهي است در صورت افزايش كيفيت داده برداري امكان بهبود روش هاي ارايه شده موجود مي باشد . نتيجه حاصل از اين مقاله ارايه يك روش جامع و عملي جهت محاسبه هزينه هاي خارجي تراكم بزرگراه ها مي باشد كه با استفاده از اين اطلاعات امكان راهكارهاي مناسب جهت سرمايه گذاري صحيح جهت رفع اين معضل ميسر مي گردد.

Roundabout capacity as well as other city intersections are the most important issues in their design. A variety of factors can affect the capacity that the most important of them can be circulating flow rate, flow rate of heavy vehicles, the presence of pedestrian, driver behavior and geometrical characteristics. Therefore Experts have tried based on various sciences, engineering, mathematical and statistical methods to determine the capacity of roundabout according to local conditions. Most previous studies focused on the effects of the volume of incoming vehicles, circulating vehicles and geometry of the roundabout, such as number of lines and the diameter of the roundabout on roundabout capacity. Only a handful of studies have examined the impact of the pedestrian on the entry capacity. In this thesis has been tried to discuss of the analysis and the capacity roundabout without lights and the factors affecting it, the pedestrian influence on entry capacity. To do it, a case study in Tehran roundabouts (Sabalan square) is selected and Pedestrian parameters such as volume, distance the pedestrian crosswalk to the roundabout, the volume of circulating vehicles in simulation software AIMSUN was modeled.