مدل سازي اثر همزمان سياست هاي قيمت گذاري ورود به محدوده طرح ترافيك و بهبود حمل و نقل همگاني بر استفاده كنندگان از سواري شخصي در سفرهاي ضروري در شهر اصفهان

Modeling the effect of simultaneous implement of cordon pricing and transit improvement on car commuters for traveling to the central part of the city Isfahan

مساله ترافيك و شلوغي معابر امروزه به عنوان يكي از دغدغه هاي اصلي مهندسين ترافيك و برنامه ريزان شهري مطرح است. چرا كه علاوه بر مشكلات عمده زيست محيطي موجب اتلاف وقت كاربران و تحميل هزينه هاي زياد به جامعه مي شود. از اين رو امروزه تغيير گزينه حمل و نقلي كاربران از وسيله شخصي به گزينه هايي با كارايي بيشتر مانند حمل و نقل همگاني بسيار مورد توجه است. بكارگيري سياست هاي مديريتي در اين راستا به عنوان يك راهبرد پركاربرد مطرح است. شهر اصفهان نيز مانند ديگر كلان شهرها با مشكلات عمده ترافيكي بخصوص در محدوده مركزي روبروست. از اين رو در اين مطالعه با استفاده از داده هاي بدست آمده از طريق رجحان بيان شده به ارايه مدلي براي انتخاب گزينه حمل و نقلي افراد پرداخته شده و عوامل موثر بر انتخاب افراد مورد بررسي قرار گرفته است. از اين مطالعه نتيجه گرفته شد كه افزايش ميزان عوارض تمايل به وسيله شخصي را كاهش داده و كاربران را به گزينه هاي اتوبوس و تاكسي متمايل مي كند. همچنين حمل و نقل همگاني بهبود يافته موجب افزايش اقبال به گزينه همگاني و كاهش تمايل به گزينه سواري تا مرز محدوده پياده مي گردد.

فاقد چكيده لاتين