بررسي آزمايشگاهي شتاب عمودي در مركز ثقل مدلي از شناور با فرم سينه مورب

Experimental results of the vertical acceleration of the invarted bow hull

رسيدن به رفتار درياماني مطلوب در شناورها زمينه تحقيقات وسيع و گسترده اي را فراهم آورده است. شتاب عمودي و جانبي بالا و متناوب در شناور سبب خستگي پرسنل، كاهش كارايي در انجام وظايف و افت كاركرد تجهيزات و ماشين آلات مي گردد. رفتار درياماني مطلوب همچنين باعث آرامش بيشتر پرسنل شناور شده و در نتيجه بالا رفتن توان عملياتي كاركنان را نتيجه مي‌دهد. در تحقيق حاضر، بررسي ميزان شتاب عمودي در آزمايشات حوضچه براي دو سرعت و چندين موج توليدي مورد ارزيابي قرار مي‌گيرد. در تحقيقات ما اثر فرم سينه معكوس در شتاب شناور مورد بررسي قرار مي‌گيرد.كه اين كار با تغيير فرم سينه يك شناور الگو در نرم افزار راينو در دو زاويه مختلف و سپس ساخت مدل شناور و تست در حوضچه و در نهايت مقايسه نتايج صورت مي‌پذيرد. با انجام اين فرآيند تحقيقي، دستيابي به زاويه مورب بودن مطلوب يا دامنه زاويه مورب بودن مناسب درمواجهه با شتاب عمودي شناورحاصل مي گردد.

In this paper we investigate the seakeeping effects (especially vertical acceleration) in an reversed ship bow form. Reversed or inverted bow form for ships have special features that discriminate them from conventional bow form. Slight technical data has been released on the seakeeping performance and acceleration effects of inverted bows ship. Earlier studies have stated in relation to vertical motions and accelerations,water spray (deck wetness) ,slamming criteria,retained that we can anticipated many deviations in ship responses. For analysis about acceleration, we restructured a NA8-14 fishing vessel model from British ship research association series in solid works and Rhinoceros soft wares and finally three scale models (60degree bow form , 45degree bow form and conventional bow form) were contrived and tested in regular waves from head seas at towing tank. The variances between acceleration results of three models experimental tests are categorized in terms time.