ارزيابي و سنجش تاثير فعاليت ها و انواع كاربري هاي موجود در محورهاي ساختاري و عملكردي بر الگوي سفري شهروندان (مطالعه موردي : منطقه يك شهر همدان)

Investigating and assessing the impact of exsiting activities land use types of structural and functional Corridors on the travel patterns (A case of study: zone 1, city of Hamadan)

كاربريها يكي از متغيرهاي اصلي و تاثيرگذار در عملكرد محورها و الگوي سفري شهروندان در ساختار شهري هستند. بنابراين نحوه استفاده از زمين و الگوي پراكنش مكاني و فضايي كاربريها كه در فرايند برنامه ريزي كاربري زمين مشخص مي گردد، الگوي سفري شهروندان را تحت تاثير قرار ميدهد.از اين رو پژوهش حاضر با هدف ارزيابي و سنجش تاثير كاربري هاي موجود در محورهاي ساختاري و عملكردي بر الگوي سفري شهروندان در منطقه يك شهر همدان سعي در دستيابي به يك سيستم حمل و نقلي يكپارچه دارد . نوع پژوهش كاربردي و روش آن توصيفي تحليلي است. حجم نمونه براي سه محور عملكردي (شريعتي, ميرزاده عشقي, سعيديه) بدليل متغير بودن جمعيت سه محور با استفاده از فرمول (حجم نمونه جامعه نامعلوم) به ترتيب برابر با (225 و 290 و 265) است. اطلاعات برداشت شده به كمك نرم افزار spss (تحليل واريانس يك طرفه tو تحليل رگرسيون چندگانه hmr) مورد تحليل قرار گرفته شده است. . نتايج اين پژوهش نشان ميدهد كه كاربري ها در تعيين عملكرد و الگوي سفري شهروندان نقش زيادي دارند. و در هر محور عملكردي هر كاربري با نوع خاصي از الگوي سفري در ارتباط است و بر آن تاثير مي گذارد. همچنين در بين كاربري هاي تاثيرگذار نيز بيشترين تاثير گذاري را كاربري مختلط دارد كه الگوي سفري را به سمت الگوي سفري حمل و نقل عمومي با ميزان (beta=.976) جهت مي دهد. در نهايت با توجه به نتايج بدست آمده پيشنهاد طراحي سيستم حمل و نقلي يكپارچه در چارچوب سيستم abc ارائه گرديد.

Land use type is one of the main and influential variables on the performance of corridors and travel pattern of citizens in an urban structure. So the quality of using land and the pattern of spatial distribution affect the travel patterns of citizens. Hence the aim of the present study is to evaluate and assess the impact of existing land uses on the structural and functional corridors on the travel patterns of citizens in a zone 1 of Hamadan city to achieve an integrated transport system. The methodology of the research is based on descriptive-analytical approaches. The number of samples with respect to the uncertainty and seasonal changes of population (Shariati, mirzadeh Eshghi, saeidieh) obtained 225, 265 and 290. The data was analyzed using SPSS which included variance analysis, multiple regression analysis of one-way T and HMR. The results show that the land uses play important role in the performance travel pattern of citizens. The most influential use was mixed pattern as it directed the most of the travel towards the public transport with Beta =. 976. Finally, with regard to the results, the integrated transport system was proposed in the framework of ABC.