بررسي اثر نسبت عامل پخت بر استحكام كششي و چسبندگي لاينر بر پايه‌ي HTPB

بدون عنوان

مروزه سامانه­ هاي با پيشرانه جامد به علت ساختار ساده و قابليت اطمينان بالا به طور گسترده مورد استفاده قرار مي­گيرند. يكي از الزامات در اين سامانه ­ها استحكام كششي و چسبندگي بالاي لاينر به منظور حفظ يكپارچگي و خنثي كردن تنش­ هاي وارده به موتور است. در اين پژوهش اثر افزايش نسبت عامل پخت (NCO/OH) در بازه­ي 4/1-9/0=R بر استحكام كششي لاينر بر پايه HTPB و نيز چسيندگي لاينر به پيشرانه مورد بررسي قرار گرفت. نتايج نشان مي­دهد افزايش ميزان ايزوسيانات با افزايش درصد شبكه­اي شدن، استحكام كششي را افزايش داده و ازدياد طول در نقطه ­ي شكست را كاهش مي­دهد. همچنين با افزايش گروه­هاي NCO توانايي لاينر براي ايجاد پيوند­هاي يورتاني در سطح مشترك با پيشرانه افزايش مي­يابد و از اين طريق استحكام چسيندگي افزايش مي­يابد. در نهايت با درنظر گرفتن الزامات طراحي، فرآيند پذيري و نيز هزينه و ايمني نسبت پخت بهينه انتخاب گرديد.

Nowadays solid propellant motors (SRMs) are widely used because of simple structure and reliability. One of the requirements in SRMs is high tensile and bonding strength of liner for integrity of grain structure and neutralizes stresses applying to motor. In this research, effect of curing agent ratio (NCO/OH) in the range of (R=0.9-1.4) on tensile strength of liner and bonding strength of liner-propellant was investigated. Results showed, increase in isocyanate which grows crosslinking, increase the tensile strength and decrease elongation at break. In addition, with increase of NCO content, the ability urethane linkage formation in liner - propellant interface grows, therefore bonding strength increases. Finally, with considering of design requirements, processability, costs and safety the optimized NCO/OH ratio was selected.