ارزيابي خصوصيات مكانيكي مخلوط‌هاي آسفالتي گرم حاوي مصالح سرباره فولاد قوس الكتريك

عمده ترين سرمايه گذاري ملي در بخش حمل و نقل ، ايجاد راه و ساخت روسازيهاست. در حال حاضر، در ايران اكثر روسازي ها، روسازي آسفالتي است. اين روسازيها در اثر گذشت زمان، بار ترافيكي و تغييرات جوي دچا ر خرابيهايي مي شوند. يكي از مهمترين انواع خرابي هاي روسازي هاي انعطاف پذير، تغيير شكلهاي دائم (ماندگار) مي باشد كه به اسم شيارشدگي شناخته ميشوند. در سالهاي اخير استفاده از سرباره ذوب فلز كه يكي از مواد زائد و غير قابل استفاده كارخانجات ذوب فلز مي باشد، بعنوان جايگزيني براي بخشي يا تمام مصالح سنگي در لايه هاي مختلف روسازي مورد توجه قرار گرفته است. لذا در اين تحقيق به بررسي استفاده از درصدهاي مختلف سرباره فولاد به به صورت درصدي از مصالح سنگي درشت دانه در دانه بندي طــرح اختلاط ( ( 0-25-50-75-100درصد سرباره فولاد جايگزين مصالح سنگي درشت دانه)پرداخته شده است. با استفاده از روش طرح اختلاط مارشال، درصد قير بهينه و ساير پارامترهاي مارشال به دست آمد. جهت بررسي خصوصيات قير خالص آزمايشات درجه نفوذ، نقطه نرمي، خاصيت انگمي، ويسكوزيته و درجه اشتعال انجام شد. همچنين آزمايشات مقاومت مارشال و رواني، كشش غير مستقيم، حساسيت رطوبتي، مدول برجهندگي، خزش ديناميكي و شيار جاي چرخ جهت بررسي تأثير استفاده از سرباره فولاد بر خصوصيات عملكردي مخلوط آسفالتي انجام پذيرفت. نتايج اين پژوهش نشان داد كه مقاومت مارشال، مقاومت كششي غير مستقيم و نسبت مقاومت كششي (اشباع نسبت به خشك) مخلوط هاي حاوي سرباره فولاد قوس الكتريك نسبت به نمونه شاهد بيشتر مي باشد.