ايجاد رويه متحدالشكل از طريق تفسير كنوانسيون‌هاي حمل‌ونقل دريايي كالا

Establishing a Uniform Practice through Interpretation of International Convention on Carriage of Goods by Sea

درزمينه هماهنگ‌سازي مقررات بين‌المللي، اقدام مناسبي در جهت متحدالشكل سازي مقررات بين‌المللي ناظر بر حمل‌ونقل كالاها از طريق دريا در كنوانسيون روتردام صورت گرفته است؛ اما با توجه به رويكرد اين كنوانسيون كه موجب گسترش صلاحيت مراجع صالح در رسيدگي به اختلاف شده است به همان اندازه بيم برداشت و تفسير متفاوت از مقررات اين كنوانسيون نيز افزايش‌يافته است و درنتيجه هدف ايجاد اين كنوانسيون كه همانا ايجاد وحدت در قانون‌گذاري در باب حمل‌ونقل بين‌المللي مي‌باشد، با اين تفاسير مختلف در معرض خطر قرار گيرد. در همين رابطه و در ارتباط با موضوع رسيدگي به اختلاف‌هاي حادث در جريان حمل‌ونقل دريايي از سوي مراجع حل اختلاف، مسئله تفسير مقررات كنوانسيون‌هاي حمل‌ونقل از اهميت ويژه‌اي برخوردار مي‌گردد. به‌طور خلاصه مي‌توان گفت مهم‌ترين نكته در اين خصوص آن است كه آيا قواعد مذكور در كنوانسيون‌هاي بين‌المللي، قواعدي «الزامي» براي مرجع رسيدگي‌كننده تلقي مي‌شوند؟ در اين راستا به نظر مي‌رسد توسعه مفاهيم حقوق داخلي در اجراي متحدالشكل قواعد بين‌المللي كه به تنظيم روابط ميان اشخاص خصوصي مي‌پردازند، تعيين‌كننده است و اين امر صرفاً با تفسير كنوانسيون‌هاي بين‌المللي در چارچوب مقررات آن قابل تحقق مي‌باشد.

< p >Rotterdam Rules by expanding the jurisdiction and arbitration scope, took an important step towards the unified application of international rules governing the Carriage of Goods by Sea. At the same time, the extended scope of competent authority in this Convention to hear a case by different and numerous authorities would bring divergent interpretations while they are still valid interpretations of international rules. Therefore it may defeat the main purpose of codification of international conventions supported in Rotterdam Rules. In this regard, the interpretation of international rules by national authorities gains the utmost importance in unification of international rules. The question is that whether national authorities in the judicial process are obligated to apply the rules codified in international conventions? o‎r when parties to a dispute have expressed their mutual consent on the applicability of a specific rule, can national authorities disregard international rules or can they set aside the agreement of the parties to a dispute? It seems that the prior development of domestic law is crucial to unified application on international rules governing the Carriage of Goods by Sea and this is possible only through interpretation of international conventions in its own framework.