مدل شاخص تركيبي ايمني راه‌هاي دوخطه برون‌شهري تحت تأثير وضعيت كاربري‌هاي اطراف راه

اكثر بررسي ها و مدل‌هاي پيش بيني ايمني در راه‌هاي دوخطه برون شهري در رابطه با مشخصات هندسي جاده ارائه‌شده است. در اين مطالعه نقش كاربري‌ها در ريسك تصادفات و سطح ايمني راه بررسي مي‌شود. به‌ويژه در راه‌هاي دوخطه برون شهري كشور با توجه به وجود كاربري هاي ناهمگون و بدون برنامه، مي‌تواند تأثير قابل‌توجهي در رخداد تصادفات داشته باشد. در اين مطالعه با استفاده از تكنيك تحليل پوششي داده ها، 74 كيلومتر از محور دوخطه برون شهري كرجچالوس مورد بررسي قرار گرفته است. در هريك از اين قطعات وضعيت كاربري ها در قالب سه معيار چگالي كاربري ها، چگالي دسترسي ها و وضعيت خطرات ناشي از كاربري ها، با استفاده از نقشه ها و برداشت هاي ميداني به‌دست‌آمده و به‌عنوان ورودي هاي تكنيك تحليل پوششي داده ها در نظر گرفته‌شده است. ستانده هاي مدل DEA فراواني تصادفات مورد انتظار هستند كه از تركيب فراواني تصادفات پيش‌بيني‌شده و فراواني تصادفات مشاهده‌شده با استفاده از روش بيزين تجربي تخمين زده‌شده است. در اين مطالعه كارآيي ايمني قطعات مشخص‌شده و قطعاتي كه داراي بالاترين كارآيي هستند به‌عنوان الگو براي هدف گذاري قطعات ديگر معرفي‌شده‌اند. همچنين قطعاتي كه داراي كمترين كارآيي هستند به‌عنوان قطعات بحراني در اولويت اقدامات اصلاحي ايمني قرارگرفته‌اند. بر اين اساس قطعات 51، 54 و 70 داراي بيشترين كارآيي (بيشترين شاخص ايمني تحت تاثير كاربري‌ها) نسبت به قطعات ديگر و قطعات 8، 16، 40 و 41 داراي كمترين كارآيي هستند. در اين مطالعه نتايج تكنيك تحليل پوششي داده ها نشان داد كه معيار خطرات كناره ناشي از كاربري‌ها تأثير بيشتري نسبت به چگالي دسترسي‌ها و چگالي كاربري‌ها در كاهش سطح ايمني راه هاي دوخطه برون شهري دارند.مقدار تاثيرگذاري براي معيار خطرات كناره ناشي از كاربري برابر 0.75، معيار چگالي دسترسي برابر 0.15 و براي معيار چگالي كاربري برابر 0.1 است. همچنين در نهايت براي هر يك از معيارهاي وضعيت كاربري قطعات مقادير هدفي تعيين گرديد كه اين مقادير هدف در وضعيت بهتري نسبت به وضع موجود اند.