تأثير سيستم سوپاپ چند اندازه‌اي بر موتور EF7 پايه گازسوز به منظور بهبود جريان گردابه

يكي از راه‌هاي افزايش راندمان احتراق، ايجاد جريان گردابه در موتور است. در موتور EF7 به دليل استفاده از دو سوپاپ ورودي به‌ازاي هر سيلندر، جريان گردابه‌اي ناچيزي در سيلندر وجود دارد. بيشتر روش‌هاي موجود براي ايجاد جريان گردابه كه در موتورهاي جديد نيز استفاده مي‌شوند، به طراحي و تغييرات اساسي در سرسيلندر احتياج دارند و هزينه‌هاي آن نيز چشمگير است. در اين مقاله، روشي جديد و كم‌هزينه به‌منظور توليد جريان گردابه در سيلندر ارائه شده است. هدف از اين تغييرات، ايجاد اختلاف جريان بين دو سوپاپ ورودي در سيلندر و توليد جريان گردابه و در نهايت افزايش راندمان احتراق است، با اين شرط كه ضريب جريان افت نداشته باشد. ابتدا جريان گردابه داخل موتور EF7 استاندارد، درون آزمايشگاه در شرايط پايا اندازه‌گيري و تغييرات بر دو ناحيه سرسيلندر اعمال شد. سپس تمامي زواياي نشيمن‌گاه سوپاپ به‌صورت استاندارد ساخته شد. پس از آن با استفاده از آزمون ميز جريان، عملكرد اين روش مورد بررسي قرار گرفت تا علاوه بر صحت ايجاد جريان گردابه، بتوان ميزان ضريب جريان گردابه را نسبت به روش‌هاي ديگري همچون دريچه كنترل جريان مقايسه كرد. نتايج اين پژوهش نشان مي‌دهد كه با كاهش جزئي ضريب جريان در گشودگي‌هاي كم سوپاپ، مي‌توان به جريان گردابه قابل‌قبولي در گشودگي‌هاي بالاي سوپاپ با هزينه كم و تغييرات كم در سرسيلندر نسبت به طرح‌هاي ديگر دست يافت.