مدل‌سازي عددي تاثير زواياي متفاوت بازشدگي سيلاب‌دشت‌ها بر توزيع تنش برشي و سرعت سيال در كانال‌هاي غيرمنشوري مركب

كانال‌هاي مركب، مقطع عرضي بسياري از رودخانه‌ها به ويژه در بازه‌هاي مجاور مناطق مسكوني و زراعي را تشكيل مي‌دهند. بررسي رفتار هيدروليكي كانال‌هاي مركب، در طرح‌هاي كنترل سيلاب و ساماندهي رودخانه‌ها اهميت فراواني دارد. در اين پژوهش، با مدل‌سازي كانال مركب بتني با نرم‌افزار انسيس فلوئنت با كمك مدل آشفتگي kεو روش مدل حجم سيال، تنش برشي و سرعت ميانگين جريان در كانال مركب با سيلاب‌دشت‌هاي واگرا به ازاي زواياي بازشدگي متفاوت تعيين گرديد. همچنين، شرايط مرزي براي جريان در كانال مورد بررسي به‌صورت مرز ورودي نرخ جرمي جريان، مرز خروجي به‌صورت خروجي فشار، مرزهاي جامد به‌صورت ديوار بدون لغزش و بدون زبري و مرز بالايي كانال به‌صورت ديوار بدون لغزش و بدون زبري تعريف شده‌اند. مدل‌سازي صورت گرفته و مقايسه بين داده‌هاي آزمايشگاهي و نتايج پژوهش حاضر، نشان داد كه بيش‌ترين سرعت در كانال با زاويه بازشدگي سه درجه رخ داده و با افزايش زاويه بازشدگي، سرعت جريان نيز كم‌تر شده است. علاوه بر آن، ماكزيمم تنش برشي ايجاد شده در كانال مركب با زاويه بازشدگي كمتر اتفاق افتاده؛ به‌عبارت ديگر، هرچه زاويه بازشدگي سيلابدشت بيشتر شده مقدار تنش برشي سيال نيز سير نزولي پيدا كرده است.