بررسي اثر سرباره فولاد و مصالح خرده آسفالتي بر خصوصيات مكانيكي و آلايندگي روسازي بتن غلتكي

در سال هاي اخير، به دليل هزينه هاي زياد ساخت روسازي و ملاحظات زيست محيطي، از مصالح ضايعاتي و بازيافتي مختلفي در مخلوط‏هاي بتني و بتن غلتكي استفاده شده است. اين پژوهش، به بررسي خصوصيات مكانيكي و زيست محيطي بتن غلتكي حاوي سرباره فولاد به عنوان محصول جانبي و پسماند صنعت فولاد و مصالح خرده آسفالتي به عنوان پسماند صنعت ساخت راه جهت جايگزيني بخشي يا تمام مصالح سنگي در روسازي راه ها مي پردازد. بدين منظور، آزمايش هاي مقاومت فشاري، كشش غيرمستقيم و خمش سه‏نقطه اي روي نمونه هاي 7 و 28 روزه انجام شد. آزمايش خمش سه‏نقطه اي جهت به دست آوردن مقاومت خمشي، چقرمگي و قابليت جذب انرژي استفاده شد. همچنين،آزمايش سايش كانتابرو و آزمايش تراوش مواد آلاينده روي نمونه هاي 28 روزه انجام شد. نتايج نشان داد كه جايگزيني مصالح سنگي طبيعي با سرباره فولاد و مصالح خرده آسفالتي باعث كاهش مقاومت هاي فشاري، كششي و خمشي روسازي بتن غلتكي مي شود. در اين ميان، تأثير مصالح خرده آسفالتي در كاهش خصوصيات مكانيكي بارزتر است. با افزايش مقدار سرباره فولاد و مصالح خرده آسفالتي، علي رغم كاهش در ميزان بار حداكثر، ميزان چقرمگي و قابليت جذب انرژي نمونه ها افزايش مي يابد. از طرفي، با افزايش سرباره فولاد، مقاومت سايشي مخلوط بتن غلتكي افزايش مي يابد. همچنين، بر اساس نتايج اين تحقيق، با جايگزيني تا 50% مصالح سنگي طبيعي با سرباره فولاد يا تركيب سرباره فولاد و مصالح خرده آسفالتي، حداقل معيارهاي قابل قبول مطابق استانداردهاي مربوطه حاصل شد. نمونه حاوي 25% سرباره فولاد و 25% مصالح خرده آسفالتي جايگزين مصالح سنگي طبيعي، مقاومت هاي فشاري، كششي و خمشي را نسبت به نمونه شاهد، به ترتيب تا 24%، 34% و 21% كاهش و چقرمگي را تا 13% افزايش داد. بدين ترتيب، مصالح ضايعاتي استفاده شده در اين پژوهش، به دليل نتايج رضايت بخش، اثرات زيست محيطي مثبت و صرفه اقتصادي، قابليت استفاده در بتن غلتكي را دارا هستند.