بهبود وضعيت روسازي بالاستي خطوط ريلي با تثبيت بسترهاي رسي نرم به كمك افزودني RRP

به موازات توسعه خطوط باري سنگين و پرسرعت، چالش مهم نگهداري و تعمير بالاست دراين خطوط همواره مطرح بوده است. گرچه هزينه احداث خطوط بالاستي در مقايسه با خطوط بدون بالاست كمتر است و ليكن مساله حذف لايه بالاست و يا تثبيت آن به روشهاي گوناگون از جمله موضوعات مهم تحقيقات زيرسازي ريلي در دهه اخير به شمار مي رود. در اين تحقيق با هدف جايگزيني بخشي از لايه بالاست در بخش زير تراورس با خاك بستر تثبيت شده، امكان پذيري استفاده از نوع جديدي از روسازي بدون بالاست مطرح شده است. در اين راستا با استفاده از مصالح رسي تهيه شده از بستر راه آهن اروميه – مراغه و افزودن درصدهاي مختلفي از ماده شيميائي تثبيت كننده به مصالح بستر، نمونه هاي مختلفي ساخته شده و تحت آزمايشات مختلفي اعم از تراكم، CBR، مقا.مت فشاري و مقاومت كششي قرار گرفته و نهايتا نتيجه گيري شده است كه افزودن اين ماده با درصد بهينه باعث كاهش رطوبت بهينه به ميزان 31 درصد و افزايش مقاومت فشاري،كششي و برشي به ترتيب به ميزان به ميزان 46 و 20 و 67 درصد گرديده است. در گام دوم نمونه هاي تثبيت شده با درصد هاي مختلف ماده RRP تحت آزمايش سيكليك تك محوري قرار داده شده و رفتار نشست تعداد سيكل آنها تحت فشار معادل بار بهربرداري راه آهن در100000 سيكل مورد بررسي قرار گرفته است. به عنوان نتيجه اين بخش با لحاظ افزايش سختي و كاهش نشست، نمونه با درصد ماده تثبيت كننده و از لحاظ ميرايي نمونه با 1.52E02 درصد ماده تثبيت كننده بهترين عملكرد را داشته و به ترتيب باعث 28 درصد كاهش نشست و 25 درصدافزايش ميرايي شده اند. در مجموع با لحاظ نتايج آزمايشات استاتيكي و ديناميكي و مسائل اقتصادي مقدار به عنوان درصد بهينه قابل استفاده ماده افزودني به منظور تثبيت بستر انتخاب شده است.