شبيه‌سازي سيكل جذبي پخشي با منبع حرارتي اگزوز خودرو و بهبود عملكرد در دورهاي پايين موتور

در اين پژوهش يك سيكل تبريد جذبي پخشي براي استفاده در خودرو شبيه‌سازي شده است كه از انرژي حرارتي اتلافي اگزوز به عنوان منبع انرژي حرارتي سيكل استفاده گرديده است. موتور احتراق داخلي با حجم 1/3 ليتر در دورهاي موتور و ميزان بازشدگي‌هاي مختلف دريچه گاز مورد تست تجربي قرار گرفت و از شرايط دود اگزوز نظير دبي و دما به عنوان ورودي منبع حرارتي سيكل تبريد استفاده شد. در نهايت، براي دورهاي موتور بالاتر از 2000 rpm مشكل خاصي وجود نداشت و دماي اواپراتور بين 0/4°C الي 7/1°C قرار گرفت ولي براي دورهاي 1500 rpm و 1000 rpm ، دماي اواپراتور در محدوده مناسبي قرار نگرفت كه اين مشكل در پژوهش هاي پيشين نيز گزارش شده است. تا كنون راه كاري براي دورهاي پايين يا شرايط بيكار موتور مثلا در ترافيك ارايه نشده است. در اين مطالعه، ژنراتور جديدي طراحي و مورد شبيه سازي قرار گرفت. استفاده از ژنراتور جايگزين به طور ميانگين16/8 % انتقال حرارت به ژنراتور را بهبود بخشيد كه بر اثر آن ظرفيت سرمايشي به طور ميانگين4/7% افزايش پيدا كرد. سيكل جذبي پخشي كنوني قادر است در دورهاي پايين موتور نيز عملكرد مناسبي ارائه دهد.