كليدواژه :
تصادف , تجهيزات ايمني راه , گارد ريل , SPSS , GIS
چكيده فارسي :
يكي از تدابير كنترلي جهت كاهش احتمال بروز تصادفات، استفاده از تجهيزات ايمني درراه‌ها به‌خصوص انواع حفاظ هاي ايمني است. به جهت كاهش تبعات مربوط به خروج از جاده و برخورد با گارد ريل همچون كاهش تلفات و شدت تصادفات مفهوم ايمني كاملاً شناخته‌شده است. بر اين اساس حفاظ هاي ايمني ازجمله متداول‌ترين سيستم‌هاي ايمني در جاده‌ها هستند. نقش حفاظ هاي ايمني ممانعت از ورود خودروهاي منحرف‌شده به محدوده خطر، به مسير برگرداندن وسايل نقليه، جذب انرژي حركتي وسيله نقليه و درنهايت كاهش خسارات و تلفات است. در اين تحقيق تلاش شده تا با بررسي فني و اقتصادي و كارايي گارد ريل‌ها كه يكي از مهم‌ترين عوامل تأثيرگذار در بالا بردن امنيت جاده‌اي است ميزان تلفات و شدت تصادفات كاهش يابد. در اين تحقيق محور زنجان-قزوين به‌عنوان محور مطالعه جهت تأثير گارد ريل بر تلفات و شدت تصادفات موردبررسي قرار گرفت و از نرم‌افزار GIS و SPSS براي تجزيه‌وتحليل داده‌ها استفاده گرديد. براي بررسي بين تلفات و شدت تصادفات و درصد گارد ريل كناري از آزمون معناداري ضريب همبستگي پيرسون و رگرسيون خطي مورد ارزيابي قرار گرفت، كه مشخص شد در مناطقي كه درصد گارد ريل كناري كم است تعداد خروج از جاده افزايش پيداكرده و هرچه خروج از جاده افزايش يابد تعداد تلفات افزايش پيدا مي‌كند كه طبق محاسبات مشخص شد كه 64 درصد از تلفات به خروج از جاده وابسته است. از طرفي با استفاده از متغيرهاي موجود (تعداد تلفات، تعداد تصادفات، تعداد برخورد با گارد ريل) در سال‌هاي 90 الي 92 ثابت شد كه هرچه تعداد تصادفات افزايش يابد، تعداد برخورد با گارد ريل نيز افزايش مي‌يابد به‌طوري‌كه 35 درصد افزايش تعداد برخورد با گارد ريل به افزايش تصادفات وابسته است. همچنين هرچه برخورد با گارد ريل بيشتر باشد تعداد تلفات كاهش مي‌يابد. با توجه به وجود سه متغير مستقل (تعداد تصادفات، تعداد خروج از جاده، درصد گارد ريل كناري) در رابطه با تعداد تلفات، به اين نتيجه رسيديم كه تعداد خروج از جاده نقش بيشتري از دو متغير فوق در تعداد تلفات داشته است. همچنين در افزايش تلفات علل و عوامل مختلفي مؤثر است، بنابراين روش‌هاي پيشگيري از تلفات بسيار متنوع خواهد بود. در حالت كلي مشخص گرديد كه باوجود گارد ريل مناسب، به‌طور فراوان اي ميزان تلفات كاهش‌يافته است. درنتيجه حفاظ هاي ايمني به‌عنوان يكي از مهم‌ترين سيستم‌هاي ايمني در تمام برنامه‌هاي بكار رفته اثربخش بوده است.
چكيده لاتين :
One of the controlling measures for decreasing the possibility of accidents is the use of the security tools, especially security fences, in roads. Because of the reduction in the rate of consequences due to THE deviations and crashing the guardrail like casualty reduction and intensity of accidents, the security meaning is quite known to us. Therefore the security guardrails are of common security systems in roads. The role of security fences is the prevention of the deviated vehicles to enter the danger and return area, attraction of kinesthetic energy and finally reduction of the casualties and damages. This study attempted to technically and economically analyze the efficiency of guardrails which is one of the most effective factors in raising the security of roads and decreasing the casualties and intensity of accidents. In this study the Zanjan_Qazvin line was chosen to examine the casualties and intensities of accidents using GIS and SPSS software for data analysis. To examine the relationship between casualties and intensity of accidents with the percentage of guardrails, the significant Pearson-correlation test and linear regression was used. The analysis showed that in the areas which the percentage of guardrail is less, the percentage of road deviations is more, consequently, the more the rate of deviation, the more the rate of casualties. Based on the calculations the 64%of casualties was related to vehicles' deviations. On the other hand using the variables (The number of casualties, the number of accidents, the number of guardrail crashes) during 2011-2015 showed that the more the number of accidents, the more the number of guardrail crashes, in a way that 35% increase in the number of guardrail crash was related to the increase of casualties. Considering three independent variables (the number of accidents, the number of deviation, the percent of guardrails) in relation with the number of casualties, we concluded that the number of deviations had more effective role than the other two variables. In increase of casualty various factors are effective; therefore the prevention methods will be more various. Generally it was proved that with the suitable guardrails the rate of casualties will be remarkably reduced. To conclude, the security fences as one of the important security systems were effective in all applied programs.
