ضوابط حاكم بر توقيف هواپيما در مقررات ايران و بين الملل

Legal Aspects of Attachment of Aircraft under Iranian Law and the International Conventions

اين پژوهش به هدف فهم منطق دروني و معناكاوي سخنراني حسن روحاني در مجمع عمومي سازمان ملل در سال 2018 انجام پذيرفته است. پرسش اين است كه متاثر از تغيير زمينۀ سياست خارجي ج.ا.ا در پي خروج يكجانبه آمريكا از توافق برجام؛ در اين سخنراني، چه اهداف سياسي، چگونه و در چه مفصل‌بندي و چارچوبي در پس چه كنش‌هاي گفتاري و در ذيل چه ساختار معنايي بيان شده است. با برداشتي آزاد و عملياتي از روش تحليل گفتمان انتقادي فركلاف؛ ابتدا متن، موضوع توصيف واژگان ارزشي قرار گرفته و استراتژي‌هاي غيريت‌سازي، متن/حاشيه، بينامتنيت، ناگفتني‌هاي بين خطوط و مفروض‌هاي آن بررسي و نهايتا ساختارهاي ادراكي، ارزشي و تحريكي آن استخراج شده است. نتايج نشان مي‌دهد متن، برسازندۀ اين تصوير است كه جهان سياست بين‌الملل، جامعه‌اي مدني است كه در آن حقوق و سازمان‌هاي بين‌المللي اصيل‌ترين ارزش‌ها و كليدي‌ترين نهادها هستند، پس بايد براي حفظ آن و حمايت از عضو متعهد (جمهوري اسلامي ايران) با قانون‌شكن (آمريكا) مواجهه‌اي قاطع و متحد توسط ساير اعضاي متعهد جامعه صورت گيرد. در پيوند با زمينه، معناي متن در راستاي تحريك قدرت‌هاي بزرگ در مقابله با يكجانبه‌گرايي آمريكا حول محور برجام و به هدف بهره‌گيري از ظرفيت‌هاي موجود در اين كنش تحريكي قابل تبيين است.

Aircraft has strategic status for the states, so that it has been regulated in every respect in both international and national contexts. No one may deny the invaluable role of air transport in the economy of all countries, as any pause in the aircrafts operation may encounter the objection of passengers and businesses and result in vast damage to the society. Therefore, the attachment of aircraft need to be excluded from the general rule of attachment of properties. This necessity, while is unavoidable, may conflict with duties of the general authorities who have to arrest the aircraft in certain conditions, or the rights of patent owners or creditors who have no choice other than to arrest the aircraft in order to enforce their rights. This article analyzes the rules which govern the attachment of aircraft (including administrative attachment, attachment due to patent infringement and precautionary or in-execution attachment) with reliance on international conventions and comparative study of the low of France and England.