بررسي تأثير سيستم كنترل و هدايت خودكار كشتي جهت پهلودهي و جداسازي از اسكله (مورد مطالعه: اسكله‌هاي تجاري بندر امام خميني (ره) )

Investigating the Effect of the Automatic Control and Directional System for Dropping and Separation from the quay (Case study: Commercial harbors of Imam Khomeini port)

هدف از اين مطالعه بررسي تاثير سيستم كنترل و هدايت خودكار كشتي جهت پهلودهي و جداسازي از اسكله و به طور خاص در بندر امام خميني (ره) مي باشد. اين پژوهش از نظر ماهيت كاربردي و از نظر روش تحقيق، توصيفي و علي است. براساس مدل طراحي شده بر پايه مباني نظري پژوهش، پرسشنامه اي به منظور جمع آوري داده ها طراحي گرديد كه روايي، ابعاد و گويه هاي پرسشنامه توسط اساتيد راهنما مورد تاييد و همچنين پايايي، با استفاده از آزمون كرونباخ مورد تاييد قرار گرفتند. در اين مطالعه 217 نفر از كاركنان سازمان بنادر و دريانوردي بندر امام خميني (ره) مورد بررسي قرار گرفتند. به منظور تجزيه و تحليل داده ها از دو نرم افزار SPSS نسخه 22 و LISREL از نسخه 8.51 بهره گرفته شده است. نتايج بدست آمده از آزمون هاي معادلات ساختاري نشان داد كه تمام فرضيه ها مورد تاييد است. بررسي تاثير بكارگيري سيستم هدايت خودكار كشتي بر كاهش خطاي عوامل فني و فيزيكي، كاهش خطاي ناوبري در شرايط محيطي نامناسب و عوامل فيزيكي و فني كه منجرب به خطا مي شود، تاثير مثبت و معناداري دارد. همچنين باتوجه به مقدار ضريب مسير فرضيه هاي اصلي پژوهش، كاهش خطاي ناوبري در شرايط محيطي نامناسب با مقدار ضريب مسير 1.96 بيشترين تاثير را نسبت به ايجاد سيستم هدايت خودكار در كشتي دارد.

The purpose of this study was to investigate the effect of the automatic control and guidance system of the ship for flooding and separation from the berth and in particular in Imam Khomeini port. This research is descriptive and causal in terms of applied and research method. Based on the designed model based on theoretical foundations of the research, a questionnaire was designed for data collection. Validity, dimensions and items of the questionnaire were confirmed by supervised professors as well as reliability, using Cronbach's test. In this study, 217 employees of Port and Shipping Organization of Bandar Imam Khomeini (RA) were surveyed. Data were analyzed using SPSS version 22 and LISREL software version 8.51. The results obtained from structural equation tests showed that all hypotheses were confirmed. Effect of using the ship's automatic guidance system on the reduction of technical and physical errors, reducing the navigational error in inappropriate environmental conditions and the physical and technical factors that are due to error has a positive and significant impact. Also, considering the amount of path coefficient of the main hypotheses of the research, reducing the navigation error in inappropriate environmental conditions with the path coefficient of 1.96 has the greatest effect on the creation of an automatic guidance system on the ship.