بررسي آزمايشگاهي عملكرد مخلوط آسفالتي با استخوان بندي سنگدانه اي (SMA) براي استفاده در روسازي سطوح پروازي

Laboratory Evaluation of Performance Properties of Stone Matrix Asphalt (SMA) Mixtures for Using on Airfield Pavements

هدف از طراحي روسازي راه ها و فرودگاه ها فراهم آوردن يك تركيب سازه اي بر روي مسير حركت جهت انتقال ترافيك عبوري به صورت ايمن ، يكنواخت و كارآمد مي باشد و با افزايش روز افزون بار ترافيكي و ميل به حمل بار بيشتر و در نتيجه ازدياد بار وارده بر محورها و رويه آسفالتي، ضرورت طرح و اجراي لايه هاي آسفالتي مقاوم تر در برابر خرابي هاي مختلف از جمله حساسيت رطوبتي و پديده شيارشدگي (به عنوان پديده اي رايج در خرابي لايه آسفالتي) قابل تامل است. در اين تحقيق تاثير افزودني هايي از SBS (%3و5 %) و Lucobite (3% و 5%) بر عملكرد مخلوط آسفالتي با استخوان بندي سنگدانه اي (SMA) مورد بررسي و مطالعه قرار گرفت.آزمايشات مقاومت مارشال، مقاومت كششي غيرمستقيم، مدول برجهندگي، آزمايش حساسيت رطوبتي (با انجام آزمايش كشش غيرمستقيم و مدول برجهندگي در دو حالت خشك و مرطوب و آزمايش جوشان تگزاس) خزش ديناميكي و شيار جاي چرخ هامبورگ به منظور تحقيق در رفتار مخلوط هاي SMA انجام شد. نتايج نشان داد با افزايش افزودني هاي پليمري، درجه نفوذ كاهش و نقطه نرمي افزايش يافت. بررسي نتايج آزمايشات و پردازش تصوير عكس هاي آزمايش آب جوشان نشان داد افزودني هاي پليمري سبب بهبود مقاومت مخلوط در برابر رطوبت گرديده است. نتايج آزمايش خزش ديناميكي نشان مي دهد كه با افزايش افزودني هاي پليمري مقاومت شيارشدگي نمونه ها افزايش مي يابد. به طوريكه نمونه هاي حاوي افزودني 5% SBS داراي بالاترين مقاومت در برابر شيارشدگي مي باشد. همچنين نتايج آزمايش شيار جاي چرخ نيز نشان مي دهد كه با افزايش افزودني هاي پليمري مقاومت شيارشدگي نمونه ها افزايش مي يابد.

The aim of designing the roads and airports is to provide a structural composition on the path of motion to transport traffic in a safe, uniform and efficient way and as a result of increasing the traffic load and increasing the load on the axles and procedures, the necessity of design and implementation of stronger asphalt layers is critical to the various failures including moisture sensitivity and rutting phenomenon (as a common phenomenon in the rutting layer failure). In this study, the additives effect of SBS (% 3 and 5 %) and Lucobite (3 % and 5 %)on the performance of the asphalt mixed with the skelton of aggregates (SMA)was investigated. Marshall " s resistance tests, indirect tensile strength, resilient modulus, moisture susceptibility test (using an indirect tensile test and resilient modulus in two dry and wet conditions and Texas boiling test)were conducted to investigate the dynamic and temporal creep of the Hamburg wheel to investigate the behavior of SMA mixtures. The results showed that with the increase of polymeric additives, decrease of penetration rate and softening point were increased. The study of the results of experiments and image processing of boiling water test photographs showed that polymer additives improved the mixed resistance to moisture. Results of dynamic creep test show that by increasing the polymer additives the resistance of specimens is increased. As such, the samples containing 5 % of the SBS had the highest resistance to rutting. Also, the results showed that by increasing the polymer additives the resistance of the samples is increased.