اثرسنجي مسيرنمايي طولي در كاهش فراواني تصادفات انحرافي در راه هاي چندخطه برون شهري

Effectiveness Evaluation of Longitudinal Delineation in Reducing the Run-Off Crashes in Rural Multi-Lane Roads

ﺗﺼﺎدﻓﺎت اﻧﺤﺮاﻓﯽ ﺑﺨﺶ ﻋﻤﺪهاي از ﮐﻞ ﺗﺼﺎدﻓﺎت ﺟﺎدهاي ﺑﺮونﺷﻬﺮي را ﺗﺸﮑﯿﻞ ﻣﯽدﻫﺪ. ﻫﺪف از اﻧﺠﺎم اﯾﻦ ﭘﮋوﻫﺶ اﺛﺮﺳﻨﺠﯽ ﻣﺴﯿﺮﻧﻤﺎﯾﯽ ﻃﻮﻟﯽ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺧﻂﮐﺸﯽ ﻃﻮﻟﯽ و ﺗﻠﻔﯿﻖ آن ﺑﺎ ﺑﺎزﺗﺎبﻫﺎي ﭼﺸﻢﮔﺮﺑﻪاي و در ﭘﯽ آن ﺗﻔﮑﯿﮏ اﺛﺮ ﻫﺮﮐﺪام از اﻧﻮاع ﺗﺠﻬﯿﺰات ﺑﺮ ﻓﺮاواﻧﯽ ﺗﺼﺎدﻓﺎت ﺟﺎدهﻫﺎي ﺑﺮونﺷﻬﺮي و اراﺋﻪ ﺿﺮﯾﺐ اﺻﻼح ﺗﺼﺎدف ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻗﺒﻞ و ﺑﻌﺪ از اﻗﺪاﻣﺎت اﺻﻼﺣﯽ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. در اﯾﻦ ﭘﮋوﻫﺶ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻗﺪاﻣﺎت ﻣﺴﯿﺮﻧﻤﺎﯾﯽ اﻧﺠﺎم ﺷﺪه در ﺳﺎل 1393 در ﻣﺤﻮرﻫﺎي اﺳﺘﺎن ﺧﺮاﺳﺎن رﺿﻮي، دادهﻫﺎي ﺗﺮاﻓﯿﮑﯽ و ﺗﺼﺎدﻓﺎت اﻧﺤﺮاﻓﯽ و ﺳﺎﯾﺮ دادهﻫﺎي ﻣﻮردﻧﯿﺎز ﺑﺮاي اﺛﺮﺳﻨﺠﯽ ﺑﻪ روش ﺑﯿﺰ ﺗﺠﺮﺑﯽ ﺟﻤﻊآوري ﺷﺪ. در اﯾﻦ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ، ﻣﻘﺪار اﺛﺮﺑﺨﺸﯽ ﻧﻬﺎﯾﯽ ﺑﺮاي ﺧﻂﮐﺸﯽ ﻃﻮﻟﯽ و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺗﻠﻔﯿﻖ آن ﺑﺎ ﺑﺎزﺗﺎبﻫﺎي ﭼﺸﻢﮔﺮﺑﻪاي در ﺷﺐ ﺑﻪﺗﺮﺗﯿﺐ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ 36 و 43/5 درﺻﺪ ﺑﻪدﺳﺖ آﻣﺪ ﮐﻪ ﻣﻌﺎدل ﺑﺎ ﺿﺮاﯾﺐ اﺻﻼح ﺗﺼﺎدف 0/64 و 0/565 ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. ﻧﺘﺎﯾﺞ اﯾﻦ ﺗﺤﻠﯿﻞ ﻧﺸﺎندﻫﻨﺪه ﺗﺄﺛﯿﺮ ﻣﻌﻨﺎدار ﺗﺠﻬﯿﺰات ﻣﺴﯿﺮﻧﻤﺎﯾﯽ ﺑﺮ ﺗﺼﺎدﻓﺎت اﻧﺤﺮاﻓﯽ در ﺷﺐ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﻣﻌﻨﺎداري اﺛﺮات اﻗﺪاﻣﺎت ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ اﯾﻦ ﺗﺠﻬﯿﺰات ﺑﻪﻣﺮاﺗﺐ ﺑﯿﺸﺘﺮ از اﺳﺘﻔﺎده ﺻﺮف از ﻫﺮﮐﺪام از آنﻫﺎ اﺳﺖ. درﻧﻬﺎﯾﺖ، ﺗﺄﺛﯿﺮ ﻣﻌﻨﺎداري ﺑﺮاي ﮐﺎﻫﺶ ﺗﺼﺎدﻓﺎت اﻧﺤﺮاﻓﯽ در ﻃﻮل ﺷﺒﺎﻧﻪروز )ﺷﺎﻣﻞ ﺳﺎﻋﺎت روﺷﻦ روز( ﺑﺮاي اﻗﺪام ﺧﻂﮐﺸﯽ ﻃﻮﻟﯽ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻧﺸﺪ وﻟﯽ ﺧﻂﮐﺸﯽ ﻃﻮﻟﯽ در تلفيق ﺑﺎ ﺑﺎزﺗﺎب ﭼﺸﻢﮔﺮﺑﻪاي ﺗﺄﺛﯿﺮي ﺑﺎ ﻣﻌﻨﺎداري ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﺮاي ﺗﺼﺎدﻓﺎت اﻧﺤﺮاﻓﯽ در ﻃﻮل روز داﺷﺘﻪ اﺳﺖ

Run-Off-the-Road crashes (including: overturning, outgoing or fixed object crashes) form a considerable part of all rural road crashes and delineation generally affects them. This study aims at evaluating longitudinal delineation using pavement markings and its combination with the road pavement raised markers in the reduction of rural road crashes. Thereafter, the crash modification factor (CMF) will be found applying the before-after study on several treatment sites. In order to, traffic and crash data and the other required data for evaluating with empirical Bayes method gathered in Khorasan Razavi province in year 2014 as the treatment year for delineation activities.