بررسي انتشار و پراكندگي آلاينده PM2.5 منتشره از اتوبوس هاي BRT شهر تبريز

Investigation of Emission and Dispersion of PM2.5 Pollutant Emitted from BRT Buses in Tabriz City

آلودگي هوا و اثرات نامطلوب آن بر روي بهداشت، اقتصاد و مسايل اجتماعي جوامع به حدي است كه بسياري از كشورهاي جهان آن را در راس برنامه هاي توسعه اقتصادي و اجتماعي خود قرار داده اند. ريزگردها، PM2.5، از مهم ترين آلاينده هاي توليدي از خودروها هستند كه اثرات قابل توجهي بر سلامت افراد و محيط زيست دارند. اتوبوس هاي گازوييلي شهري منبع اصلي انتشار اين آلاينده مي باشند. غلظت آلاينده PM2.5 در شهر تبريز در سال 1394، μg/m3 18 گزارش شده است كه ميزان استاندارد آن μg/m3 12 در سطح جهان است. مدل سازي يك روش موثر و كم هزينه در تعيين ميزان انتشار حاصل از خودروها و تدوين سياست ها و روش هاي كاهش و كنترل اين انتشارات است. در اين مقاله از مدل IVE به منظور تعيين ميزان آلاينده هاي PM2.5 منتشره از اتوبوس هاي BRT شهر تبريز، در فاصله 4 كيلومتري چهارراه شريعتي تا فلكه دانشگاه به عنوان مطالعه موردي و از مدل AERMOD به منظور تعيين سهم اين ناوگان در ميزان غلظت آلاينده PM2.5 اندازه گيري شده در 3 ايستگاه پايش كيفيت هوا استفاده شد. انتشارات PM2.5 در ساعات 9-8 و 16-13 بالاترين ميزان را داشته و بيش از دو سوم انتشارات روزانه، مربوط به اتوبوس هاي تك كابين مي باشد. سهم تردد اتوبوس هاي BRT بر غلظت PM2.5 در ايستگاه آبرسان حدود 60% مي باشد كه در مورد ايستگاه هاي باغشمال و راسته كوچه (دورتر از دو ايستگاه ديگر) به ترتيب %50 و %5/0 است

Air pollution and its adverse effects on the health, economic, and social issues of societies are so high that many countries in the world put it at the head of their economic and social development programs. Particulate matters, PM2.5, which mostly are emitted from gas oil fueled buses in urban environments, is one of the most important pollutants, which has significant effects on the health of individuals and the environment. About 72% of air pollution in Tabriz is due to mobile sources (Kahforooshan and Fatehifar, 2013). PM2.5 concentration in Tabriz was 18 μg/m3 in 2015, while the standard concentration for this pollutant is 12 μg/m3. In this paper, the IVE emission model was used to determine the amount of PM2.5 pollutants emitted from BRT buses in Tabriz, 4 km distance from Shariati intersection to the university intersection as a case study and AERMOD dispersion model was used to determine the contribution of this fleet to the concentration of PM2.5 pollutant which is measured at three air quality monitoring stations.