پديد آورندگان :
فخري، منصور دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي تهران - دانشكده مهندسي عمران , شاه ابراهيمي، ابراهيم دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي تهران - دانشكده مهندسي عمران , خدادادي، مجتبي دانشگاه صنعتي اميركبير تهران - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست
كليدواژه :
آسفالت نيمه گرم , حساسيت رطوبتي , خرده لاستيك , زايكوترم , مدول برجهندگي
چكيده فارسي :
يكي از مزاياي مهم استفاده از مخلوط آسفالتي نيمه گرم، كاهش درجه حرارت توليد آسفالت است اما همين مزيت سبب بروز مشكلاتي در روسازي مي گردد. يكي از مهمترين مشكلات، ايجاد پتانسيل بيشتر حساسيت رطوبتي در روسازي راه است كه به دليل درجه حرارت كمتر توليد مخلوط آسفالتي، تمامي رطوبت موجود در مصالح سنگي تبخير نمي شود. هدف از انجام اين پژوهش، ارزيابي تأثير زايكوترم بر كاهش حساسيت رطوبتي مخلوط هاي آسفالتي نيمه گرم است. علاوه بر آن، از خرده لاستيك ضايعاتي به عنوان جايگزين بخشي از مصالح سنگ دانه اي ريزدانه استفاده گرديد. در مجموع 9 طرح اختلاط مختلف شامل 0/15 ،0/1 و 0/2 درصد زايكوترم، 10 ،0 و 20 درصد خرده لاستيك و تركيب آن ها با قير 60/70 و مصالح سنگي سيليسي ساخته شد. جهت ارزيابي حساسيت رطوبتي مخلوط آسفالتي، آزمايش هاي آب جوشان، كشش غيرمستقيم و مدول برجهندگي بكار گرفته شد. نتايج آزمايش آب جوشان نشان مي دهد كه افزايش زايكوترم سبب بهبود حساسيت رطوبتي مي گردد ولي خرده لاستيك به دليل چگالي كمتر نسبت به مصالح سنگ دانه اي علي رغم بهبود ظاهري چسبندگي قير به مصالح دانه اي، تأثير زيادي بر نتيجه نهايي آزمايش آب جوشان نمي گذارد. بر اساس نتايج آزمايش كشش مستقيم و معيار نسبت مقاومت كششي (TSR)، مدلي براي پيش بيني TSR ساخته شد كه طبق آن، درصد حداقل زايكوترم مورد نياز براي جايگزيني 10 درصدي خرده لاستيك، 0/128 درصد و براي جايگزيني 20 درصدي خرده لاستيك، 0/149 درصد مي باشد. طبق نتايج آزمايش مدول برجهندگي، افزودن زايكوترم سبب افزايش مدول برجهندگي مي گردد، درحاليكه جايگزيني خرده لاستيك سبب افزايش اندكي در مدول مي شود. علاوه براين، كنترل پارامتر نسبت مدول برجهندگي (RMR)، بيانگر كارآيي مناسب تمامي مخلوط ها در برابر خرابي حساسيت رطوبتي مي باشد
چكيده لاتين :
One of the important benefits of using warm-mix asphalt is to reduce the asphalt production temperature, but this is also generating a pavement problem such as a higher moisture potential, due to the lower production temperatures, all moisture in the aggregate does not evaporate, subsequently. The purpose of this study is to evaluate the effect of zycotherm on the moisture susceptibility reduction in warm-mix asphalt. In addition, waste crumb rubber was used as a substitute for fine-aggregates. In total, 9 mixtures were made of 0.1%, 0.15% and 0.2% of zirconium, 10% and 20% of waste crumb rubber, and their combination with bitumen, 70/60 grading and silica aggregate. To evaluate the moisture susceptibility, boiling water tests, indirect tensile test (ITS) and the resilient modulus test were used. Boiling water test results show that the increase in zycotherm improves the moisture susceptibility, but due to the low density of crumb rubber, the crumb rubber hasn’t significant effect on the final result of boiling water test. Based on the results of ITS test and the TSR, a model was generated to predict TSR. According to this model, the minimum required percentage of zycotherm with the replacement of 10% and 20% of crumb rubber, is equal to 0.128% and 0.149%, respectively. According to the experimental results, the addition of a zycotherm increases the Mr, while the substitution of the waste crumb rubber causes a slight increase. Additionally, based on the Mr ratio (RMR), all mixtures have a proper performance against moisture damage.
