شناسايي و رتبه بندي ريسكها به روش وزن دهي ساده و برنامه ريزي پاسخ به بحراني ترين ريسك (راه آهن مشهد)

Identifying and Ranking Risks using Simple additive weighting method and responding to the most critical risk (Case Study: Mashhad Railway

اجراي پروژه ها در شرايط بدون ريسك غير ممكن است و پيامد ريسك هاي به وجود آمده، اهداف سه گانه پروژه (زمان، هزينه، كيفيت) را تحت تاثير قرار مي دهد و معمولا هزينه هايي بر پروژه تحميل مي كند. بنابراين با توجه به اينكه ريسك هاي يك پروژه از بين رفتني نيستند بلكه توزيع شدني اند، جهت اجراي بهينه يك پروژه بايد ريسك هاي مهم و حياتي آن شناسايي و رتبه بندي شده تا بتوان با تخصيص هر كدام از ريسك ها به كارفرمايان و پيمانكاران، آثار و نتايج آن ها را مورد كنترل قرار داد. با توجه به نياز راه آهن جمهوري اسلامي ايران به سرويس دهي به لوكوموتيوهاي مسافربري، در اين پژوهش مجموعه نسبتا كاملي از معيارها (احتمال وقوع، اثر ريسك و احتمال كشف) با بكارگيري يكي از تكنيك هاي تصميم گيري چند معياره معرفي و ساختار وزن دهي ساده براي ارزيابي ريسك هاي مهم مرتبط با پروژه دپوي تجهيزاتي- تعميراتي راه آهن مشهد پيشنهاد شده است. در اين زمينه دو پرسشنامه در اختيار پنج نفر از خبرگان راه آهن مشهد قرار گرفت كه به ارزيابي و رتبه بندي ريسك هاي شناسايي شده از طريق روش وزن دهي ساده پرداخته شد و در نهايت ريسك تاخير در ساخت (نبود سيستم جامع مديريت) به عنوان بحراني ترين ريسك در نظر گرفته شد. پس از آن با استفاده از پرسشنامه اي ديگر، مناسب ترين پاسخ به بحراني ترين ريسك شناسايي شده از طريق فرآيند سلسله مراتبي كه عبارتست از بكارگيري مديران پروژه و مشاوران قوي و آشنا با تكنيك هاي مديريت ارايه گرديد.

It is impossible to implement projects in a risk-free environment, and the consequences of the project will affect the project's three main objectives (time, cost, quality) and usually impose costs for the project. Therefore, considering that the risks of a project are not eliminable but they are distributable, in order to optimize the objectives of a project, important and critical risks of the project should be identified and ranked, so that we can assign each risk to the employer or the contractors and monitor the consequences.Considering the Islamic Railways of Iran need for maintaining and repairing locomotives, this study introduces a fairly complete set of criteria (probability of occurrence, risk effect and probability of discovery) using multi-criteria decision making technique and SAW method has been proposed to assess all important risks related to Equipment - maintenance depot of Mashhad Railway. In this regard, two questionnaires were sent to five experts of Mashhad railway, and they evaluate and rank the identified risks through the SAW method, and finally, the risk of delay in construction (lack of integrated management system) identified as the most critical risk. Then the best response to the most critical risk was identified through the AHP model using the other questionnaire, which is “employing professional project managers and counselors familiar with management techniques.