بررسي عوامل موثر بر هاب شدن بنادر جنوبي ايران

بنادر در راستاي افزايش درآمد و رونق اقتصادي به دنبال ايجاد جاذبه‌ها و مشوق هايي براي جذب صاحبان كالا و مالكان كشتي مي باشند. بندري كه در يك منطقه جغرافيايي داراي پتانسيل توسعه باشد مي تواند نقش كانوني يا هاب شدن را ايفا نمايد و نسبت به ساير رقبا جذب كالاي بيشتر و در نتيجه رونق اقتصادي بهتري داشته باشد. رقابت فزاينده در جذب كالا و كشتي در منطقه خليج فارس با وجود بنادر جبل علي و ... بررسي چالش ها و عوامل موثر بر هاب شدن بنادر جنوبي ايران را ضرورري مي نمايد.بدين منظور ابتدا سه بندر جنوبي چابهار، شهيد رجايي و امام خميني جهت هاب شدن از نظر پنج شاخص اصلي موقعيت جغرافيايي، عملياتي، پسكرانه، اقتصادي و گمركي با استفاده از مدل تحليل چند شاخصه AHP مقايسه و اولويت بندي شدند. نتايج مدل تحليلي نشان ميدهد كه در بخش شاخص ها، موقعيت جغرافيايي با 50.7% و گمرك با 5.6 % به ترتيب بيشترين و كمترين اولويت را داشته و در خصوص مناسبترين بندر، بندر شهيد رجايي با وزن 64.6% از درجه اهميت بيشتري جهت هاب شدن برخوردار مي باشد. بخش دوم تحقيق به بررسي معني داري هر يك از عوامل موثر بر هاب شدن بندر شهيد رجايي مي پردازد. جهت تجزيه تحليل اطلاعات آماري از آزمون دو جمله اي و نرم افزار spss16 استفاده شد. نتايج تحقيق نشان مي دهد كه خدمات بندري، موقعيت بندر، تجهيزات زير/رو بنايي و ايمني بيشترين تاثير و وجود بندر خشك كمترين تاثير را در هاب شدن بندر شهيد رجايي دارد.