بررسي رفتار پل‌هاي قديمي راه‌آهن تحت اثر حركت قطار پرسرعت پرديس

در شبكه راه‌آهن كشور 36000 پل وجود دارد كه از ميان آنها در حدود 3700 پل قوسي بنايي در حال سرويس‌دهي در شبكه راه‌آهن هستند. با توجه به قدمت 80 ساله شبكه راه‌آهن، اين پل‌ها براي بارهاي سرويس آن زمان (قطارهاي با سرعت پايين) طراحي شده‌اند و در حال حاضر براي قطارهاي با سرعت حداكثر 100 كيلومتر بر ساعت در حال سرويس‌دهي هستند. نظر به اهميت قطارهاي سريع‌السير در صنعت ريلي و با توجه به اينكه بيشتر كشورهاي توسعه يافته داراي شبكه راه‌آهن سريع‌السير هستند، وجود اين قطارها در كشور ضروري به نظر مي‌رسد. به دليل محدوديت‌هاي ميداني و اقتصادي جايگزيني اين پل‌ها، ارزيابي رفتار آنها تحت اثر حركت قطارهاي پرسرعت امري ضروري است. هدف از مطالعه حاضر، بررسي رفتار پل‌هاي قوسي بنايي تحت اثر حركت تنها قطار پرسرعت موجود در كشور (قطار پرديس) به وسيله ارزيابي دو پل قوسي بتني غيرمسلح واقع در كيلومتر 23 و 24 راه‌آهن تهران قم است. با توجه به رفتار پيچيده اين سازه‌ها، انجام آزمايش‌هاي ميداني جهت ارزيابي رفتار آنها ضروري است، اما به علت تعدد اين پل‌ها امكان انجام آزمايش‌هاي ميداني بر روي همه آنها وجود ندارد. بنابراين جهت مطالعه رفتار اين پل‌ها، شبيه‌سازي دقيق آنها ضروري به نظر مي‌رسد. بنابراين در مطالعه حاضر از روش اجزاي محدود جهت مدل‌سازي اين سازه‌ها استفاده شده است. جهت به‌هنگام‌سازي مدل‌هاي عددي، جابجايي كليد قوس تحت بار استاتيكي و حركت ديزل و همچنين فركانس سه مود اول پل‌ها به عنوان معيار كاليبراسيون انتخاب شده‌اند. با تهيه 13 مدل از قطار پرسرعت پرديس، به صورت بار متحرك و با سرعت 150 كيلومتر بر ساعت از روي مدل عددي عبور داده شده و در نهايت نتايج حاصل از 26 عدد تحليل ديناميكي مورد ارزيابي قرار گرفته است.  نتايج نشان مي‌دهد كه اين پل‌ها مي‌توانند با ايجاد تمهيداتي داراي رفتار قابل قبولي در برابر حركت قطار پرسرعت پرديس باشند.